Geen koppel, maar snelheid - PROBLEEM GEVONDEN!

CCis · Post by **CCis** » Fri 23 May 2014, 18:59

Hallo,

Mijn Camino trekt heel traag (moet bijduwen voor een heuveltje) maar eenmaal hij op snelheid is, trekt em goed door
(kweet niet hoe snel want snelheidsmeter is kapot). Moet wel zeggen dat het normaal een A-klasse is, en ik heb een B-klasse cilinder gemonteerd. Moet ik dan mss een andere sproeier steken? Weten jullie misschien wat het probleem is?

24/05
Er zat een engels potje op (RIC ingegraveerd), en heb nu het Sito potje van mijn andere Camino gemonteerd, ben een toertje gaan rijden, trekt nog altijd zeer traag op, (moet bijduwen om snel te kunnen oversteken). En hij rijdt ook een beetje trager. Toen ik eventjes stopte en em relantie liet draaien kwam er wel nog veel blauwe rook uit het potje, vond ik!
Maar eenmaal op volle snelheid zag ik niks meer van rook.
Heb dan mijn bougie gecontroleerd --> mooi bruin kleur. Dus carb afstelling zal het toch niet zijn?

PROBLEEM GEVONDEN: De zuigerveren van de cilinder zijn versleten, heeft dus bijna niets van compressie!
Bedankt voor de hulp iedereen!!!

Setup

Ori potje (al uitgeblazen)
B-klasse P2 cilinder
Mono blok (gereviseerd)
Ori carb

Mvg CCis

piet · Post by **piet** » Fri 23 May 2014, 19:01

De eigenschap van een mono zeker

standreww · Post by **standreww** » Fri 23 May 2014, 19:07

Mono is normaal dat hij in het begin wat rustig is.
Is de b klasse cilinder in goede staat?
Juiste piston en nieuwe segmentjes?

Sproeier hangt af van de kleur van de bougie na een stukje volgas te rijden.

Wit of grijs = te arm mengsel, luchtschroef meer dicht of grotere sproeier.
Zwart = te rijk mengsel, luchtschroef meer open of kleinere sproeier.

Koffie met melk bruin, goede afstelling.

standreww · Post by **standreww** » Fri 23 May 2014, 19:09

En dat potje, is dat een ori A-klasse potje?

Kunt een Sito steken voor iets meer optrek.

CCis · Post by **CCis** » Fri 23 May 2014, 19:25

standreww wrote:En dat potje, is dat een ori A-klasse potje?

Kunt een Sito steken voor iets meer optrek.

Hoe kun je zien of het een Sito of ori is?

CCis · Post by **CCis** » Fri 23 May 2014, 19:27

standreww wrote:Mono is normaal dat hij in het begin wat rustig is.
Is de b klasse cilinder in goede staat?
Juiste piston en nieuwe segmentjes?

Sproeier hangt af van de kleur van de bougie na een stukje volgas te rijden.

Wit of grijs = te arm mengsel, luchtschroef meer dicht of grotere sproeier.
Zwart = te rijk mengsel, luchtschroef meer open of kleinere sproeier.

Koffie met melk bruin, goede afstelling.

Cilinder is in goede staat, mijn andere camino is full ori ook mono en trekt echt super beter alleszins sneller dan die nieuwe scooters!, maar ik moet toch op een helling geraken zonder bij te duwen?

Madmac · Post by **Madmac** » Fri 23 May 2014, 19:35

Ge hebt dus een potje met dunne hals ? Hang er een Engelse pot onder en het zal echt veel beter gaan.

standreww · Post by **standreww** » Fri 23 May 2014, 19:46

Als op het potje MOFA gedrukt staat is het een ori a klasse potje.
Goed bijhouden want deze worden niet meer gemaakt, zelfs niet in replica.

Luhao opdruk is replica b klasse potje.

HMPA50 is een ori b klasse potje.

Sommige replicas hebben deze opdruk ook, samen met Luhao opdruk.

Engelse potje, staat niets op. De nek is wel wat dikker.

Sito potjes hebben een Sito stempel. En sommige Sito hebben geen stempel.

Gemakkelijkste om te weten is de hals meten met een steeksleutel.

Dit topic legt alles uit.
http://www.camino-tuning.be/post649551. ... es#p649551" onclick="window.open(this.href);return false;

manta cih · Post by **manta cih** » Fri 23 May 2014, 20:18

staan u visplatinees wel goed

CCis · Post by **CCis** » Fri 23 May 2014, 20:22

Madmac wrote:Ge hebt dus een potje met dunne hals ? Hang er een Engelse pot onder en het zal echt veel beter gaan.

Der hangt zo een lang tuitje aan op het einde, als dat er iets meer over vertelt?

Nicogsi · Post by **Nicogsi** » Fri 23 May 2014, 20:33

pas gereviseerd blok loopt in het begin wat stroef, alles moet zich nog 'zetten'

kan ook zijn dat motorke slecht gemonteerd is?
als je aan het vliegwiel draait en dat gaat heeeel moeilijk bijvoorbeeld

CCis · Post by **CCis** » Fri 23 May 2014, 20:43

standreww wrote:Als op het potje MOFA gedrukt staat is het een ori a klasse potje.
Goed bijhouden want deze worden niet meer gemaakt, zelfs niet in replica.

Luhao opdruk is replica b klasse potje.

HMPA50 is een ori b klasse potje.

Sommige replicas hebben deze opdruk ook, samen met Luhao opdruk.

Engelse potje, staat niets op. De nek is wel wat dikker.

Sito potjes hebben een Sito stempel. En sommige Sito hebben geen stempel.

Gemakkelijkste om te weten is de hals meten met een steeksleutel.

Dit topic legt alles uit.
http://www.camino-tuning.be/post649551. ... es#p649551" onclick="window.open(this.href);return false;

Zal morgen eens kijken, bedankt!!

CCis · Post by **CCis** » Fri 23 May 2014, 20:46

Nicogsi wrote:pas gereviseerd blok loopt in het begin wat stroef, alles moet zich nog 'zetten'

kan ook zijn dat motorke slecht gemonteerd is?
als je aan het vliegwiel draait en dat gaat heeeel moeilijk bijvoorbeeld

Heb hem eigelijk al 2 keer uit elkaar gehaald, als je naar mijne vorige onderwerpen bekijkt zie je dat ik er al veel problemen mee heb gehad. Maar het blokje loopt mooi hoor, vliegwiel draait mooi, geen rare geluiden

Madmac · Post by **Madmac** » Fri 23 May 2014, 23:04

Het is uw uitlaat !

Twister · Post by **Twister** » Fri 23 May 2014, 23:44

Zijn die poelies exact aan elkaar gelijk van die twee caminos? Zowel voor als achter?

HondaCaminoTuning.be

Please disable your adblocker on this website!
The website costs are covered by using ads that are non-intrusive. Please whitelist this domain in your adblocker software or plugin. Thank you.

Schakel alstublieft de adblocker uit!
De kosten van het hosten van de website worden betaald met advertentie-inkomsten. Voeg alstublieft een uitzondering toe voor dit domein in de software of plugin.