is het gene DR cilinder, het heeft ter toch van weg die bewerkte poort

heb je de diameter gemeten heb je slechts 40mm diameter?

tsta honda op en h4, gelijkt inderdaad goe op de poort van een DR cilinder:)

camino_expert wrote:

Camin0_DriVeR_68 wrote:De motor is ook gedemonteerd, alles wordt uitgekuist en carters worden ontvet want er lig een hele laag op Ook was binnenin de carburator een hele laag aangekoekte olie gevormd, door het lange stil staan, maar 'krijg het wel opgepoetst
Ook heb ik eens de cilinder bekeken(H4), want de vorige eigenaar vertelde me dat de camino ten minste 70 km per uur haalde met de cilinder en de proma, hij had die laten bewerken wist hij me te vertellen... Nu vandaag gekeken en volgens mij hebben ze van de uitlaatpoort een vlinderpoort gemaakt(Zie foto pagina 1)
Groeten

hallo
mooi werk al

ma 70 per u
zit er vanachter ne kleine poulie op ?
want hebde nu ne h1 of ne h4 da maakt ni uit

ma 70 per u zonder 65cc en ne kleine poulie

ne mono org kl a no way

maar indien geen kleine poulie achteraan
wel aan te raden dan
bewerkte cilinder op kl a overbrenging is overtoeren
dan moete beheerst rijden hoor

Welja, mocht hij teveel toeren maken, kan ik eventueel nog overwegen om te veranderen van poulie... Zou een B klas voor Poulie niet passen, mocht ik er dezelfde lagers insteken als van een A klasse? want reed vroeger rond met een B Klas polie vanvoor en a klas vanachter en dat reed nog niet mis met 65cc en proma. Ook kan het zijn dat ik er een originele H cilinder opzet, ben er nog niet compleet uit wat ik er motorisch mee ga doen

Groeten

die cilinder zou ik toch bijhouden ziet er precies toch goe bewerkt uit

terug begonnen met opbouw blokje, zo graag er een nieuwe 65cc dr opzetten, maar zie wel nog...Alsook hebbek de proma attack opgepoetst( Foto's P1)

goe bezig man

keep on going i like it

De camino rijdt sinds gisteren terug na 17 jaar , Het motorblokje is volledig open geweest, en alles wat niet meer goed was , is vervangen Alles is opgekuist geweest met wasbenzine( doet toch wonderen he ) Het enige waar ik spijt van heb is dat ik de cilinder geen nieuw laklaagje heb gegeven, Maar komt in de toekomst misschien nog een nieuwe cilinder op ...Heb de proma attack vervangen door sitoke, om de overtoeren in toom te houden Hij heeft wel veel kracht voor een mono met die bewerkte cilinder... Updates volgen vlug! een Achterste grimeca met hutchinson komt er ook nog op,... Iemand een idee wat gezandstraalde spatborden zouden kosten om wit te spuiten bij carrossier?Greetz

die proma met polymer demper

panne001 wrote:die proma met polymer demper

Danku panne lag een zeer dikke laag smeer op, veel kuiswerk aan gehad
Mijn eerste idee was om deze te zandstralen, polieren en dan hittebestendige vernis op doen, maar heb beslist om dit( voorlopig ) nog niet te doen

Volop bezig met het achterste gietwiel ! vanavond foto's! Groeten

We can't wait

Vannamiddag het origineel wiel verwijderd, achterbrug volledig gekuist, en" nieuw " wiel gemonteerd Voor foto's kijk op pagina 1.
Wat ik in de toekomst nog van plan ben, is de achterbrug en de spatborden voorzien van nieuwe laklaag, andere ' betere' achterveren steken, en dat zal het zo wat zijn:)
Ook heb ik het remlicht kunnen vermaken, dus m.a.w, alles werkt naar behoren
Ik had ook een filmpje gemaakt, maar het geluid komt achter op het beeld, dus is de moeite niet om te postten.
Groeten

komt dik in orde i love your tires