ik wist dit niet totdat ik hem openvees en de stukken in mijn handen had en duidelijk kon zien dat ze tegen elkaar aan het stompen waren geweest

twister had wel gezegt dat hij adv die foto dacht dat de piston te ver kwam.
maar ik had er heen geluisterd en hoorde hem totaal nie tikken
squish gemeten maar wss niet te goei want da klopte ook gewoon

sti wrote:de piston kwam tegen de cilinderkop, echt maar net

dus dit zou de oorzaak zijn van alle ellende...

Als je de cilinder gaat weggooien, wat hoogstwaarschijnlijk is, kan je mij der altijd een plezier mee doen.
kwil men eige cilinder maken

greetz, Joren

de cilinder wordt nog niet weggegooid gaat onder mijn maat zijn mino met andere piston moet normaal nog wel werken (als de piston tenminste niet weer tegen cilinderkop komt)

grtz

sti wrote:de cilinder wordt nog niet weggegooid gaat onder mijn maat zijn mino met andere piston moet normaal nog wel werken (als de piston tenminste niet weer tegen cilinderkop komt)

grtz

je cilinder is een croom of nicasil wand, bij deze cilinders word de juiste maat van piston gelevert aan de hand van de dikte van de chroom/nicasil wand ( A B C D E of G) je kan bij je leverancier de juiste piston terug bestellen. ( kijk als het nog mogelijk is naar de letter die op de piston staat) dan mag dit geen probleem zijn.

kga gewoon met de piston die ik heb proberen, gaat dit dan kan hij terug crossen gaat hij niet dan moet hij een nieuwe kopen

Die A B C D op u zuiger is wel belangrijk, ik zou er toch naar kijken en rekening mee houden.
Als de zuiger de cilinderkop raakt, gewoon 1 of meerdere voetpakkingen bijplaatsen.
Als je met de hand aan u vliegwiel draait zonder bougie in cilinderkop dan voel je wanneer de zuiger zou raken. En als de motor draait hoor je het.
Ik zou zeggen uit je fouten leer je het meest.

is de cilinderwand beschadigd?

zo goed als niet