Ik heb al een dik jaar een Camino liggen, die na het motorblok te openen blijkbaar een jaar in een sloot had gelegen, maar nu heb ik hier van het oud ijzer nog anderhalve camino geplukt en toen een maat van mij hoorde dat ik daar met bezig was viel zijn "euro" dat hij al jaren nog twee Paarse funny's in zijn tuin had staan. Dus ondertussen meer dan genoeg onderdelen om 1 goede in elkaar te steken.

Ik wil er wel iets speciaals met doen... kader gebruiken als extra benzinetank en eventueel eens bekijken of ik het ding op ethanol kan laten rijden (zonder dat het uit elkaar vliegt) ...

Alvast een foto van de onderdelen, zoals jullie zien heb ik nog wel wat poetswerk ... maar dat gaat goed komen.

sucses!

Op zuivere ethanol laten rijden is niet simpel . Zeker wel een soort olie bijdoen he, zuiver zal nooit lukken op een 2 takt. Maar kan wel een 'natuurlijke' olie zijn. Onze competitiepocketbike van school rijd op zuivere ethanol. Was zeker niet makkelijk. Enne, je rijd er ook niet sneller door als dat je bedoeling is. Is wel natuurvriendelijk, want ontbind enkel en alleen in H20 en CO2 en geen gifstoffen zoals NOx en zwavelverbindingen etc, wat met benzine wel het geval is.

Sneller hoeft niet.

Sommige vol-synthetische 2takt olie mengt wel met ethanol dus dat is geen probleem. Maar er zijn nog wel andere problemen ... sproeier moet groter, ethanol tast rubber aan en dus best voor alles een synthetisch alternatief zoeken. 't zal allemaal wat experimenteren worden eer het allemaal werkt.

Eerst al eens zien dat ik een rijdende camino heb .. het ethanol gedeelte van het project werk ik wel uit met de reserveonderdelen.

Dat was vroeger, normaal kunnen alle huidige rubberachtige onderdelen er wel tegen?

Een simpel voorbeeld: de o-ring die de vlotterkamer afdicht, het rubber ringetje dat in de filter van het benzinekraantje zit ... allemaal details maar niet onbelangrijk.

Neenee, ik zeg gewoon dat die rubber er toch wel tegen kan? Dat was toch vele jaren geleden dat die componenten er niet tegen konden? Alleeja, de eerste band-auto, de T-ford kon wel op benzine en ethanol rijden..

Ik zou daar toch niet zo zeker van zijn dat rubber daar tegen kan, het kan zelfs aluminium aanvreten ... gelukkig hebben we het hier over tweetakt en is er altijd een percentage olie in het spel.

Dit heb ik van het net .. en het is niet de enige bron die dit verteld:

Ethanol is said to attack some rubber components such as fuel lines and seals and gaskets.
/Brian W

There are huge variations in what cars can be modified to use ethanol due to the car manufacturer and year the car was made. If car was made after 1985, ethanol should not be as corrosive as for cars made before 1985.
Higher concentration (for example E85 or fuel with 85% ethanol) will have corrosive effect on rubber, plastic and/or aluminium parts that are not designed for it. Aluminium can be protected by anodizing it which will add protective layer to it.
Smaller concentration (E5 or E10) will not affect unprotected aluminium parts at all. They might still have negative impact on unprotected rubber parts (fuel lines, injector seals etc). Fuel tanks (or the lining within) might have problems withstanding the ethanol and should be replaced with suitable tank.
/Mikko Savolainen

is ethanol goedkoper?

Weet ik niet, ik denk het wel als je de moeite en het experimenteren en misschien wel ook wel schade niet meetelt... maar afgereden caminomotorkes genoeg om als proefkonijn te gebruiken.

Omdat ik toch snel een caminooke wil dat gewoon als snorfietske moet dienen, toch al een monoblokske en een achterbrug met alle toebehoren opgelapt.

dat is al een proper blokje om mee te beginnen

nog veel succes

Amai moest iedereen hier met zo'n blokje zou mogen beginnen zoude ze heel blij zijn.

Good job

ALs je de andere foto's ziet kun je wel raden hoe het er uit zag hé.

Nen dremel voor het fijne borstelwerk, een boormachien met een pakske schuurborstels van 5 euro uit den brico, pot rode grondverf en 1x zwarte spuitlak glanzend en 1x hittebestendig voor de cilinder en vooral veel goesting om er wat uurtjes in te steken

Zo zag het blokje er vorige week uit, heb het in gang gezet om te testen of het draaide en dan uit elkaar gesmeten en weer in elkaar gezet:



Trouwens gisteren nog een donor gehaald, ik had wel onderdelen genoeg ... maar 60€ met papieren kon ik niet laten staan.

Awel skoon werk man