by 
Op 15 m'n eerste twee camino's gekocht.
Dit project is mijn eerste ervaring met de caminowereld, zelfs met de brommerwereld.
Ik heb deze camino gerestaureerd, zover ik kon gaan.
En ziehier, het resultaat van een goed jaar werk
Setup:
Niets om de prestaties op te drijven, mijn doel is om hem gewoon zo goed als nieuw te maken.
Prestaties
- -nieuwe 50 cc cilinder + piston
-nieuwe pakkingen
-nieuwe roulementen
-nieuwe oliekeerringen
-BOS uitlaat
-nieuwe naaldlagers
-carters zandstralen
-cilinderkop zandstralen
-ori krukas
Optisch
- -nieuwe remhendels
-nieuwe handvaten
-nieuwe tank
-tankdop met slot
-stuurslot
-nieuw voorlichtglas
-nieuwvoorlichtkapje
-nieuwe veren
-nieuwe remblokken
-nieuwe velgen voor mijn spaakwielen + nieuwe spaken
-gaskabel
-achterremkabel met remlicht
-voorremkabel
-decokabel
-kilometriekkabel
-kabelboom (NIET van custom)
-nieuwe stickers
-nieuwe moeren en bouten
-nieuwe lak
-naftekraantje
-nieuwe bobinekapje
-km-kabel
-pedalen
-standaardveer
-nieuwe balhoofdset
-rubbers voor op voorvork
-pennekes voor de kappen
-banden
-nieuwe voet- en zijkappen (mono)
-nieuwe krukas
zal later ook foto's posten van nieuwe onderdelen
M'n mino in originele staat, hij ziet er in orde uit van ver, maar ik ben beetje van perctionist
Paar nieuwe onderdelen:
nieuwe trappers:
NIEUWE BOS-UITLAAT!!! ( Thanks to Kri$tof)
Nieuwe schroefdraden voor cilinder en uitlaat
- tapdraad cilinder.jpg (16.19 KiB) Viewed 795 times
- tapdraad uitlaat.jpg (13.69 KiB) Viewed 795 times
nieuw stuurslot
nieuwe kabelboom
stickers
- goede sticker.jpg (50.65 KiB) Viewed 795 times
mono zwarte kappenset
lens achterlicht
nieuwe Koppelingsbeentjes en onsteking
nieuwe mono krukas!!!!
Nieuwe ori magura handvaten
nieuwe onstekingskap
nieuwe velg , nog 1 te gaan
Nieuwe tensioner kit + paar decompressiedeeltjes
Nieuwe vdo kilometerteller
nieuwe zwarte kappenset
nieuwe kilometerbox ( steviger dan grijze uitvoering)
nieuwe pakking voor gearbox
Er volgen nog onderdelen!!
UPDATE: 9/08/2009
Blokje opgekuist en in elkaar gestoken
koppeling en poelie opgeblonken
ben wel content van resultaat, blingbling 
- koppeling (2).JPG (52.42 KiB) Viewed 795 times
- koppeling (1).JPG (49.3 KiB) Viewed 795 times
cilinderkop gezandstraald en decompressie opgekuist
- gezandstraald
nieuwe p-3 cilinder
Blokje es showen
- blokje (1).JPG (51.12 KiB) Viewed 795 times
- bloke (2).JPG (51.7 KiB) Viewed 795 times
Ik heb vandaag ook stukken in grondverf gezet, zal binnenkort foto's posten.
Ik heb ook een nieuwe kader gekocht ( b-klasse ) zodat ik legaal 50 in de uur kan rijden, is nog een van de eerste, met een stuurslotje dat je dus nooit meer ziet natuurlijk.
Thanks to Jan de zutter voor de kader.
Update 05/09/2009
Beetje nieuwe onderdelen toegekomen, nog niet alles wat ik nodig heb
Nieuwe piston 50cc
Nieuwe achterrem + achterlichtschakelaar
Nieuwe voorremkabel
Nieuw stuur
Nieuwe resistor voor in voorvork
Nieuwe massakabel
Nieuwe mousse voor luchtfilter
En ik heb ook mijn kader en de rest in de grondverf gezet.
UPDATE 7/11/2009
Paar dingetjes toegekomen
Een set nieuwe velgen: deze zijn eigenlijk origineel voor een honda novio maar zijn identiek aan die van camino
En een set spaken voor te laten vlechten
UPDATE 6/12/2009
onderdeel binne gekregen van piet van het forum:
NIEUWE Reksteun zonder reflectorbevestigingen
UPDATE 17/01/2010
even opsommen wat er nog te doen valt eer ik hem samen steek:
-laten spuiten
-naaf achterwiel opblinken
-wielen vlechten
-gepolijste delen in lak zetten tegen de roest ( vliegwiel, wielnaven...)
-blokje afstellen
-ori remhevels kopen
-nieuwe bobijn kopen ( zodat alles van elektriciteit nieuw is)
-nieuwe VM100 buitenbanden kopen
-nieuwe binnenbanden
-velg-lint kopen.
-gas-set zwart spuiten.
-nieuwe balhoofdset kopen
de aankopen van nieuwe onderdelen zal voor na krokus zijn, dan ga ik trg geld hebben
Joepie!!
De correcte stickers!!
lang leve camino-parts
UPDATE 9/03/2010
onderdelen zijn binnen van de carrosier
gespoten in het kobaltblauw:
de stickers zitten onder de vernis
ben echt blij
UPDATE 10/03/2010:
vandaag een beetje geknutseld:
ziehier het resultaat
UPDATE 16/03/2010
heb nog klein beetje gewerkt vandaag
ik heb echt alles gecontroleerd of het ineen zat volgens het plan ^^
Ik kijk welke maat van bout ik nodig heb op het plan, meet deze af op de mm, en dan maar monteren, met de juiste (aantal) rondellen op de juiste plaats
ziehier het resultaat:
het chroom blinkt minder dan in het echt
UPDATE 3/05/2010
Vandaag remhouders, staander en contactslot houder klaar met spuiten.
Stuur ineen gestoken.
Die contactslothouder komt onder de stuurdriehoek zodat er geen water aan kan
Ik ben nu volle bak bezig met mijn wielen.
Het voorste wiel is gevlegd.
De achternaaf wordt straks gepolierd, dan het achterwiel vlechten.
En dan naar de fietsenboer om te laten aanspannen en dan monteren!
En mijn balhoofdset is ook onderweg
en ondertussen gemonteerd
Nog een update
De wielen zitten in elkaar! Nog alleen laten aanspannen door de veloboer.
BLING BLING
Voorste wiel
Achterste wiel:
achterklok opgekuist (ben content, want heb veel staalwol gebruikt
)
Remplaten opgekuist, ook veel staalwol moeten doordraaien
Bij die eerste remplaat is het onmogelijk om echt proper te krijgen, je maakt zelfs krassen met ultrafijn staalwol
Dus dat wordt zoeken naar een nieuwe
Tandwiel opgekuist:
En natuurlijk nog es een foto van de camino op mijn kamer
UPDATE 29/05
Ik had (opgemerkt dankzij killingsnake) ongewild de verkeerde segmenten gekocht voor mijn piston, het waren volgens snake pitbikesegmenten.
Ik heb nog thuis een nieuw setje gevonden, en dat is ondertussen ook al gemonteerd.
Door het zandstralen is de vlakte van de cilinderkop nogal grof geworden, ik ga met fijn schuurpapier en water terug een glad oppervlak maken zodat er een mooie sluiting is tussen cilinder en cilinderkop.
De bevestiging voor het achterrekje was afgebroken, voor daat ik mijn brommer heb laten spuiten heb ik er zo plaatjes opgelast gebasseerd op de originele. Nu staat het achterrekje vast
dit zijn de VM100 banden die erop komen
smalle vanvoor en dikker vanachter
Even wat detail foto's
De binnenkant van het spatbord met blinkende boutjes
Ik vond het altijd beu dat je zadel altijd naar de onderste stand zakt op een camino.
Daarvoor heb ik 2 bouten gebruikt om het vast te zetten, 1 in het voorziene gaatje, en 1 boven dat stuk waar het zadel inkomt.
Zo staat het zadel vast op de voor mij makkelijkste hoogte.
Een sfeerbeeld van de BOS-demper, mijn trots
Een veel voorkomende slijtage bij de zadels is dat de clipjes die de zadelovertrek vasthouden, ervoor zorgen dat je zadel losscheurt vanonder. Ik heb dit opgelost door proper overal zwarte silicone rond te doen. Nu kan er bovendien ook geen water meer in!
En de voorvork is gemonteerd met de poten en neuslicht en spatbord.
Binnen 2 weken is hij af jongens
UPDATE 30/05/2010
Vandaag contactslot gemonteerd, ik vind het geslaagd.
De massa heb ik aangesloten op de klemmen die het stuur vasthouden
En hoe zit het eruit langs buiten gezien?
Even aangeduid op het elektriekschema hoe het zit
UPDATE 13/06
Hij is klaar jongens!
Even nog wat afwerken
En zo zoiet hij er uit
ik ga nog betere foto's proberen nemen hoor
En natuurlijk eens opzitten!
Dus na de vele miserie dat em nie bolde, bolt hij toch, en de reden was een domme foute bougiedop.
Daarvoor dus mijn blokje duizend maal open gedaan ...
maar nu bolt hij, en dat is te bewijzen met dit filmpje
http://www.youtube.com/watch?v=cKoRyYilxYA
natuurlijk moest ik van mama ook op de foto met de wonderdokter
en ze begint foto's te trekken wanneer ik vertrek met de camino
Ik heb overlaatst een vastloper gehad.
Voor de caminotoer van 2010 had ik reeds een warmloper, dus het was gewoon een kwestie van tijd voor die vastloper.
Hier zijn de foto's van de vastloper:
zoals je ziet, zat ie ff achter de uitlaatpoort, nog goed dat ze mooi gebeveld waren anders was het erger.
Maar ik doe hem niet weg, want ik wil later een ori cilinder zo ver moegelijk tunen
UPDATE 15/09
alle problemen zijn terug de laan uit.
Na de vastloper een nieuwe cilinder besteld, een K-star.
Killingsnake heeft deze mooi glad gezet.
Ik stak hem er op, de miserie begint.
Mijn mino hield trg in tegen 40 per uur.
Carbu uitgekuist, terug er op gestoken, dan ging hij niet in toeren.
Uiteindelijk, na veel zoeken en vloeken, was het de onstekingsspoel die stroom lekte aan de kader, waardoor er niet genoeg voltage was om de vonk mooi te doen komen op hogere toeren.
Een andere spoel erop, in gang trappen en rijden maar.
UPDATE 21/03/2011
Het mooie weer komt er aan, dus mijn camino uit de garage gehaalt en eens gewaxet, achter crhoompoets geweest, en hij mag er wezen vind ik
by 
News
Site map
SitemapIndex
RSS Feed