waar laat jij die 24 vlakschuif cabrateur??, heb je verhoogde vering??

gr willy

Ophanging zal waarschijnlijk naar achter gelast moeten worden, hierdoor kan de carburator nog onder een iets grotere hoek gezet worden en er ietsje meer ruimte komt tussen luchtfilter en band.

Hoogte achteraan zal bepaald worden door de lengte van de baartjes.

Maar eerst moet ik alles eens bezien als ik de carbu in mijn handen heb...

ik vind een 24 wel een beetje hoog gegrepen niet?

Nee, zal niet te groot zijn hoor.
21mm gaat zelfs op een std 65cc (en chapke)

Is een athena dat (max.) bewerkt wordt, binnenrotor,... "hoog"toerige onderdelen.

Tacchini wrote:ik vind een 24 wel een beetje hoog gegrepen niet?

Weeral iemand die dat denkt ,this niet zo omdat al die jaren de mino's met 21mm carbu reden,dat er niet hoger gegrepen kan worden,heb het al zoveel verteld hier,op een std crossmotoke 65cc zit een 24mm keihin PWK carbu (En deze hebben nog een kleinere diameter van cil,maar wel langere slag,niet dat het veel uitmaakt,de cc inhoud blijft uiteraard hetzelfde).
Dus voor 65-70cc motors is een 24mm zkr en vast te doen,vooral als ze nog eens een goede inlaat / ontsteking / etc hebben en veel rmp's draaien
En ik krijg hem onder mijn mino,dus clio ook
Kheb nog iets of wat spatie over,maar ik heb wel hogere vering achteraan en achterbrug is aangepast
Kdenk wel dat er nog iets moet veranderd moet worden aan m'n kader.
Maar aan alles valt een mouw te passen nietwaar

Veel succes, tgaat zeker iet goed worden.

grts

Martin wrote:

Tacchini wrote:ik vind een 24 wel een beetje hoog gegrepen niet?

Weeral iemand die dat denkt ,this niet zo omdat al die jaren de mino's met 21mm carbu reden,dat er niet hoger gegrepen kan worden,heb het al zoveel verteld hier,op een std crossmotoke 65cc zit een 24mm keihin PWK carbu (En deze hebben nog een kleinere diameter van cil,maar wel langere slag,niet dat het veel uitmaakt,de cc inhoud blijft uiteraard hetzelfde).
Dus voor 65-70cc motors is een 24mm zkr en vast te doen,vooral als ze nog eens een goede inlaat / ontsteking / etc hebben en veel rmp's draaien
En ik krijg hem onder mijn mino,dus clio ook
Kheb nog iets of wat spatie over,maar ik heb wel hogere vering achteraan en achterbrug is aangepast
Kdenk wel dat er nog iets moet veranderd moet worden aan m'n kader.
Maar aan alles valt een mouw te passen nietwaar

nja ik weet het toch niet. Mijn kart heeft ook maar een 28mm en is 100cc.
en hij gaat niet beter met een grotere hoor, staat perfect afgesteld.

Sprint scoots zitten toch ook met 28mm soms, zal ZEKER gaan :wink: 

'T is de kunst van hem aftestellen zeker :P 

nee zunne, mijn kart carbu van 28mm is een vlindercarbu. Daar zijn drie "sproeiers" aan. die ge zelf moet instellen hoeveel naft ge geeft. 1 Hoge toeren, 1 lage toeren en nog een waar dak nie aangeweest ben (normaal edde er maar 2). Dus kunt ge hem beter afstellen dan met vaste
sproeiertjes

gaan er hier nu is eindelijk fucking foto's komen :evil:  :lol:  :wink: 

minoke2 wrote:gaan er hier nu is eindelijk fucking foto's komen

Als de onderdelen binnen zijn zal er een mooie update komen in de eerste post met genoeg foto's, maak u geen zorgen.

Ik vind het zonde foto's te plaatsen van een nieuw naftkraantje en een achterbrug waar ik nog aan bezig ben...


Eerste post een beetje aangepast.

veel susses
toffe wielen

toffe wielen ??
waar zie jij ergens foto's van zijn wielen

hoe staat het met dit project eigenlijk?