Dag allemaal,


Ik ga ook eens mijn projectje bij houden hier op het forum.
Heb voorlopig nog niet zoveel gedaan en ook niet echt een idee van wat het eindresultaat moet zijn.
Dus alles is nog wat vaag, ik ben vorige week begonnen met het werkhuis op te ruimen en de radio terug te instaleren.
Gisteren heb ik me als wat bezig gehouden met het opkuisen van achterbrug en dergelijke.

Dit is hoe mijn minoke er nu bij staat dit is mijn daily nu :
https://picasaweb.google.com/lh/photo/d7C_E4xhIwEis4aYZOAjPBTTfowg3-W2ZzDBNcsm1Co?feat=directlink

Dan het schap met alle onderdelen :
https://picasaweb.google.com/lh/photo/XZhdE4pdI7jBlz9u-3AwGhTTfowg3-W2ZzDBNcsm1Co?feat=directlink
https://picasaweb.google.com/lh/photo/1pxqiwbg4ydlzotPtcMIqBTTfowg3-W2ZzDBNcsm1Co?feat=directlink


Nu was ik gisteren mijn achterbrug aan het opkuisen en ik vroeg me af hoe je eigenlijk kon zien of deze nog 100% recht is.
https://picasaweb.google.com/lh/photo/SWvmnXEXZ10RwU-soR_FuhTTfowg3-W2ZzDBNcsm1Co?feat=directlink

Als je goed kijkt zie je dat de rechtse kant iets hoger komt als de links kant. is dit normaal of niet ?

Veel succes met je projectje!
Maar ik kan de foto's nog niet zien...

Ow sorry nu wel

veel succes met je projectje

Suc6!!!

Ben deze namiddag al even bezig geweest.
Ben begonnen met het opschuren van de achterbrug , Halverwege ben ik gestopt omdat het stof een beetje vervelend werd
De status tot zover
https://picasaweb.google.com/lh/photo/lmZK5JzlQyoLLOjVYizdoRTTfowg3-W2ZzDBNcsm1Co?feat=directlink


Hierna ben ik begonnen met wat carburateurs te demonteren en te kuisen.
https://picasaweb.google.com/lh/photo/8micJEUWGWJLIca4twyI_hTTfowg3-W2ZzDBNcsm1Co?feat=directlink
https://picasaweb.google.com/lh/photo/YXQ8de7mrgy5kIStKno8MBTTfowg3-W2ZzDBNcsm1Co?feat=directlink
https://picasaweb.google.com/lh/photo/FNItx_4Ftlo2LcWFncKtgRTTfowg3-W2ZzDBNcsm1Co?feat=directlink

Zoals je op de laatste foto kan zien zijn de vlotters nog vuil.
Ook de buitenkant van de carburateurs zijn nog vettig. Hoe poetsen jullie dit ?
Met wat ontvetter er over ? Of hebben jullie hier nog enkele tips en tricks voor ?

Ook ontdekte ik dat er verschillende spruitstukken zijn deze met bout 8 en deze met ene 10 .
Wat is hier juist het verschil in ? en welke heeft de beste prestaties ?
https://picasaweb.google.com/lh/photo/nTfMToVWsLvn0TZKxBZT2RTTfowg3-W2ZzDBNcsm1Co?feat=directlink

Ook lagen hier 2 verschillende membranen in 1tje met 2 Indus moeren precies en 1tje zonder.
Die gene met moeren kwam van het spruitstuk met bout 10
https://picasaweb.google.com/lh/photo/g4kYTEhd5w8AnkvDOa3_2BTTfowg3-W2ZzDBNcsm1Co?feat=directlink

Alvast bedankt voor het lezen en hopelijk krijg ik er wat leuke tips door.

en posten die fotos he en succes

Succes !

Ik had er een nieuwe 65cc cilinder gekocht en gemonteerd.
Een dag later zag hij er als volgt uit.
De cilinder heeft me geleerd dat inrijden echt wel belangrijk is!
Hier de foto's :






Ik ben nu voorlopig even bezig met reviseren van de blok en een idee uit te werken.
Dus een volgende update kan nog wel even duren.

hoe the fµ©k hebt ge da geflikt ?

metsinsons wrote:hoe the fµ©k hebt ge da geflikt ?

ik weet het ni jerry maar het ziet er IRL nog slechter uit dan op de foto's
van de piston is dus helemaal NIKS over alleen nog de kop van de zuiger en een stuk piston ring
het membraam zat echt stampvol met zulk een kleine stukjes dat het wel vijlsel leek .

@ gert we zullen da blokje wel eens helemaal uit elkaar halen en dan ook direkt reviseren.
dan zijde zeker dat er geen metaal stukjes meer in het carter zitten.

da zien we geire Yiehaa !!!

d-HuNtEd_1 wrote:@ gert we zullen da blokje wel eens helemaal uit elkaar halen en dan ook direkt reviseren.
dan zijde zeker dat er geen metaal stukjes meer in het carter zitten.

ik heb al keerringen en lagers apart liggen nu alleen nog een koppelingstrekker en carter pakking en dan zijn we vertrokken!