Mijn groen projectje

Camino 1
Vorig jaar, eind augustus, heb ik mijn camino gekocht. Uiterlijk viel hij nog mee maar motorisch was hij niet meer zo goed en daar wou/wil ik iets aan veranderen.

OORSPONKELIJK:
Motorisch:
- originele vario
- originele 49cc P2 cilinder
- slechte vis-platinees
- leovincie uitllaat (kwam goed van pas!)

Uiterlijk:
- blauw gespoten maar wel krassen en beetje roest
- 2 baren tussen gelast
- scheve achterbrug
- hoge veren (kwam ook goed van pas!)
- verkort achterspatbord
- bloklicht
- bmx-stuur
- originele handvaten
- dicht achterrekje
- stervelgen

HOE HIJ MOET WORDEN:
Motorisch:
- getunede vario of vario met fast arrow ster ofwel combinatie van de twee. Gewichtjes: ga ik nog experimenteren want ik heb lichte, mediums en zware.
- 65cc malossi cilinder
- sproeier vergroten naar 80
- leovinci uitlaat

Uiterlijk:
- opnieuw gespoten in het lichtgroen
- nieuwe handvaatjes
- nieuw wit zadel (moet ik nog kopen)
- km-teller
- nieuwe kabels
- origineel achterlicht (ben nog aan het denken)

Foto's van hoe hij eerst was:







Foto's van hij er nu bijstaat (spatbordje hangt wel verkeerd maar dat is al veranderd):





Hier staat mijn fietslichtje er ook nog op maar dat is ook al weg.


Hier nog een paar foto's van mijn onderdelen of andere:
- Mijn motorblok voor het gestoomd was:


- Motorblok na stomen:


- Mijn leovinci voor stomen en daarna na het uitstomen:



- Mijn achterbrug voor en na het uitstomen:
Voor:


Na:


- Mijn getunede en originele vario:




(bedankt Diddl)

Da was toch niet normaal dat er zoveel vet aan dat stofkapje hing, of wel?


- Foto van de achterkant van mijn getunede vario (moet daar veel vet aan of nie?):


- Mijn nieuwe handvaatjes van Black Eagle:

(bedankt Marvin)

- Foto van ne gast van mijn basketteam die tegen een verkiezingsbord heeft gereden, mijn lichtbeugel was ook afgekraakt en mijn licht ging ook niet meer. Ondertussen is alles al weer hersteld!



- Foto's van mijn bordje dat ik heb gespoten:
Eerst:


Daarna:


- Foto's van mijn malossi 65cc cilinder, piston en dichtingen (van Mopshop):


Cilinder:



Piston:


Dichtingen:


- Foto van mijn NGK B8HS bougie:


- Foto's van mijn werkplaats:





- Heb nu nog een probleemke met mijn km-teller, mijn km-klok blijft namelijk niet haperen in die gleufkes die daar voor voorzien zijn in u wiel zelf maar ben daar nog een oplossing voor aan het zoeken.


- Mijn kersvers naftekraantje:


Ik wou van het weekend mijn cilinder monteren, maar toen ik het erop zette hoorde ik opeens een krak,...
Het was mijn segment dat gebroken was; oorzaak: de uiteinden van het segment lagen niet op het knobbeltje op je piston dat ervoor voorzien was dus de mensen die ooit nog eens een nieuwe piston monteren LET DAAR OP!!
Ik heb al 2 nieuwe besteld want je weet maar nooit.

In de kerstvakantie ga ik verder werken maar nu is het eerst tijd voor de examens . Man ik verlang al naar die vakantie!

Update 21/12/'06:

Mijn blokje met nieuwe bougie (NGK B8HS) en malossi cilinder.

- Eerst nog zonder vario en zonder mijn leo:






- Ook een paar foto's van mijn nieuw zadel dankzij Santa Cruz (merci é)




Hier mijn blok als het helemaal in elkaar zit:






Update 23/01/'07

Mijn leds zijn geïnstaleerd en dit is het resultaat:

Voorlicht:







Achterlicht:





Plaatje dat ik voor mijn voorlicht heb geschoven:



Nog eens voorlicht + achterlicht:


Ik ga mijn voorlicht nog spuiten maar ben nog aan het denken in welk kleur.

Hier een filmpje van mijn leds:


Update 10/03/'07

Mijn nieuwe aanwinst: camino van mustang:


Setup
Motorisch:- Vario 6-bill
- Ontsteking met platinen
- Athena 70cc
- Leovinci uitlaat (nieuw model)

Optisch:
- Amerikaanse stervelgen
- Bloklicht
- Middelhoge veren
- Chromé stuur
- Chromé handvaten
- Chromé spatborden
- Snelgas
- Sleutelcontact ( met sleutels natuurlijk)
- Digitale kilometerteller
- Heeft een claxon maar niet aangesloten


[size=18]CONCLUSIE

Ik heb nu 2 camino’s en ga die combineren tot 1 hele goede.

Mijn einddoel:
Motorisch:
• Cilinder : Athena 70cc
• Vario : 6-bill
• Carburator : Ori carbu
• Spruitstuk : Ori spruitstuk
• Ontsteking : CDI (zelf maken)
• Uitlaat : Leovinci (nieuw model)

Optisch:
• Kleur : Groen met wit / chromé
• Velgen: Amerikaanse stervelgen
• Licht: Leds (voor + achter)
• Vering: Middelhoge vering (chromé)
• Stuur: Chromé laag stuur
• Handvaten: Chromé handvaten
• Spatborden: Chromé / witte spatborden
• Km-teller: Digitaal / analoog
• Claxon
• Snelgas[/size]

Dus nu ga ik op basis van dit gegeven mijn projectje verder afwerken.

[b]Update 31/03/07

Omdat mijn andere motor lekt en de elektriciteit niet helemaal in orde is ben ik bezig met het motorblok van onder mustangs camino helemaal in orde te zetten zodat ik dat blok onder mijn camino kan zetten om zo het ander eens open te smijten.

Heb wel een paar dingen moeten vernieuwen nl.:
- Nieuwe platines
- Nieuw benzinedarmpje want was helemaal verstorven:
- Heb ook een nieuwe gaskabel gekocht maar heb ik eigenlijk niet nodig, maar ge weet nooit…
- Heb ook een nieuwe dichting die ik nog liggen had tussen de cilinder en cilinderkop gestoken want hij lekte daar. Dat probleem is nu opgelost.
- Heb nieuwe demperwol in de camino gestoken want er zat geen meer in, vandaar dat hij zoveel lawaai maakte



Problemen die ik nu nog moet oplossen:- mijn ontsteking krijg ik niet juist afgesteld
- als ik aan mijn vliegwiel draai, hapert er wat, iedere keer als hij op het BDP is is er een soort ‘krak’, dus ik moet nog uitzoeken wat het is…

Dingen die ik nog ga doen:- Ga van de vakantie proberen mijn eigen CDI te maken om mijn camino dan te begrenzen
- Fourche moet ik ook nog versteken
- Mijnen voorband stoppen, hij heeft blijkbaar een gat
- …

Heb ook mijn werkruimte wat opgekuisd:


Wat foto's getrokken tijdens de werken;
--> Athena cilinder met Eurocilindro er in geschreven




Update 30/04/'07
Ik heb gisteren mijn gereviseerd motorblok eronder gestoken, hij is motorisch bijna volledig in orde alleen moet ik nog de CDI maken en dan is hij af.
Met die Athena cilinder gaat hij toch nog een stuk rapper en is zijn trek ook veel beter dan met mijn Malossi Hij trekt autowheelies wel zalig, heb da nog nooit gehad.
Uiterlijk moet ik nog mijn wielen opnieuw spuiten, mijn elektrische km-teller monteren, mijn stuur vervangen en dan is hij helemaal klaar.

Het einde nadert en ik verlang al tot hij helemaal klaar is.

proper afgewerkt

Héél deftig afgewerkt, je verdient een pluim ...

Enige minpunt vind ik da hoge stuur

nice
zeg hoe stoom je je blok af met wat aub
allezins mooi werk
en je gewichtjes en ster komen jou kant uit

Ah merci, das zoals ne hogedruk reiniger maar dan met stoom, hij spuit meestal veel harder dan de hogedrukreinegers die jij en ik thuis hebben staan. Ik heb het kunnen doen bij een garagist die ik kende.

Dan is je blok waterdicht dan Nu nog ontvetten hé, en oppoliere

propere camino
maar toen hij nog blauw was leek hij verdacht veel op een camino van iemand van torhout
heb je hem gekocht van een maarten?
zelfde uitlaat, krassen int dichtgewerkt achterrekske
stuur, kleur, veringen
was nog proper brommerke nochtans
maar hij heeft onlangs een scooter gekocht
was wel niet goed onderhouden
achtervario had z'n beste tijd gehad riem slipte er constant in door
en hij piepte, ontsteking was niet meer dat opt laatste
tot op de draad versleten gewichten

fijn dat je er iets moois van hebt gemaakt
kleur zie je wat veel maar het is toch geslaagt

maar wat doet het achterlichtje op je achterrekje?
sluit je klein lichtje aan en gooi dat er maar vlug af

sam66 wrote:
maar wat doet het achterlichtje op je achterrekje?
sluit je klein lichtje aan en gooi dat er maar vlug af

Hier staat mijn fietslichtje er ook nog op maar dat is ook al weg.

Ja ik heb hem gekocht van ene Maarten. Kweet nog dat het moeilijk te vinden was langs die boerewegelkes en hij zei ook dat hij iemand kende in de buurt die ook veel van camino's afwist.
Maar ik heb wel niets gemerkt van een riem die doorsleerde of van een versleten achtervario ze, maar die afstelling daar ga ik inderdaad nog ne keer naar moeten kijken want die staat nog nie helemaal op punt.!
Hebde gij ook nog aan da brommerke gewerkt mss?

Wow wel mooi door dat stomen  :o 

 :thumbsup: 

dennis100 wrote:Ja ik heb hem gekocht van ene Maarten. Kweet nog dat het moeilijk te vinden was langs die boerewegelkes en hij zei ook dat hij iemand kende in de buurt die ook veel van camino's afwist.
Maar ik heb wel niets gemerkt van een riem die doorsleerde of van een versleten achtervario ze, maar die afstelling daar ga ik inderdaad nog ne keer naar moeten kijken want die staat nog nie helemaal op punt.!
Hebde gij ook nog aan da brommerke gewerkt mss?

nee ik niet
wouter zal hij ook niet bedoelen wrsl

echt kennen niet, ken hem alleen van zien
is een goed brommerke ze normaal buiten ne lamme cilinder nieveel kosten aan gehad
wrsl bedoelt hij ceetn
maareuh zou ik niet naartoe gaan hij kan je brommer wel goed doen rijden
maar tis ne foefelaar

Als je nog es een probleemke hebt ge moogt altijd wel eens komen naar mij, ge weet me nu ongeveer al wonen :P 

Ja, ja geen probleem!

Vraagje; moet er aan de onderkant van je variohuis(denk dat het zo noemt) veel vet of nie? Ti's omdat mijne originelen meer vet heeft en wel een beetje beter 'schakelt', je voelt het bijna niet terwijl het toen mijn getunede nog origineel was niet zo soepel ging en kan het zijn dat dat daar aan ligt, dat er minder vet aanhangt.

Foto ter verduidelijking: onderkant van m'n getunede vario:

Geen vet

Startschoenen eens deftig opschuren (niet veel)

En ivm uw km teller aandrijving, zet zit omgekeerd erop