duf heeft veel werk, hij doet ook nog nascholing bedrijfsbeheer om zelfstandig te worden he best denk ik dat je hem gewoon mailtje stuurd

geduld is een schone zaak, ten 1ste het is geen ori cylndr voor camino dat je in 15 kan fixen

ten 2 waarom een 50cc waterkoeling?de ori 49cc zijn toch goed genoeg?

ten 3de ik hoop dat het goedkomt,en als het moest lukken met die lc pia

ben jij de eerste die ermee begonnen is (alhoewel er ook anderen kunnen zijn) veel succes nog.

ik wil een 50 omdat ik ens iets anders wou proberen en het uiterluk is ook stukke vetter

en nog geen nieuws over die mino bolt em al?

LOW RIDER wrote:en nog geen nieuws over die mino bolt em al?

LOW RIDER wrote:geduld is een schone zaak, ten 1ste het is geen ori cylndr voor camino dat je in 15 kan fixen

De eerste die dit topic nu nog nutteloos kickt krijgt van mij een waarschuwing
Wanneer er een update is, zal de topicstarter dat wel zelf melden!

Iemand die mij het adres van Joes kan bezorgen voor deze avond?

heb de motor aangekregen en uit elkaar gehaald ga nu overal nieuwe dichtingen zetten en nieuwe keerringen

da snap ik ni....
je laat hem door duf maken.
en nu ga je em weer opengooien?

oke ja da snap ik ook effe ni

of moest duf enkel een aanpassing doen aan de carters cilinder ophoogstukje maken ofzo ??

meer info alstublief

aha sorry jah duf heeft er niks aan gedaan sorry

Heb het blokje naagezien, maar had/heb jammergenoeg geen tijd gehad om hem in orde te maken.

Joes, ik stuur je nog een mailtje wat je nog moet aanpassen

kan iemand mij mischien helpen met de motor ik ben ten einde raad en anders verkoop ik hem

heb je al een andere camino cylnder geprobeerd?

kan ook je carbu zijn misschien vlotter blijft hangen ofzo, probeer desnoods een andere carburator uit .

ja ik denk ook daje beter eerst begint u blok te doen werken met gewone cilinder ze
en als je zeker bent dat die goed is kunde met u cilinder beginnen.

duf gaat u nog lijstje sturen wat er fout aan is toch.

Eerst en vooral moeten er overal nieuwe pakkingen in, zolang dit niet gebeurd is,
kan je blijven proberen om hem te starten, en als hij al draait, dan valt hij nadien toch onmiddelijk terug uit,

Dus blokje terug uiteen halen, overal nieuwe pakkingen erin en dan mooi terug samen steken,
volgens mij kan je hem dan al "starten" en kan je beginnen met de afstelling.

Volgens mij zal je ook je onsteking instelbaar moeten maken, omdat de timingen van een minarelli/piaggio cilinder verschillend zijn...
Of een binnenrotor plaatsen, dan is hij ineens instelbaar