Ik zou graag iemand horen die ervaring heeft met de verschillende uitlaatpotjes.

Ik zou graag een nieuw potje kopen en zou graag weten welke de beste is in combinatie met een 50cc b-klasse.
Ik twijfel tussen het luhao potje of het "tuning" potje van mophop.

Kan iemand me het verschil uitleggen?
De prijs van de luhao is 50 en die van mopshop 30 euro

Een jaar of zo geleden heb ik ook eens het "tuningauspuff" gekocht op mopshop.
Ze beloven :Krümmer mit *22mm.
Bleek een doodsimpele luhao te zijn. Niet echt prestaties om mee uit te pakken bij je vrienden.
Nu weet ik niet of het een vergissing was of altijd zo is.
Ik raad je een sito aan of orgineel potje.

luhao kost vanbijlange geen 50 euro waar dan amaai

een engels potje geeft het meeste in snelheid

verkrijgbaar bij camps kurt
35 euro dacht ik
idem de luhao

het verschil is een luhao is de replika van het org kl b potje dunne buis

de engelse pot is de replika van het fast arrow potje dikke buis

btw voor 50 euro heb je zelfs een sitopot
die bevordert het optrekken

stuur kurt is een pb anders
grtz m

met een sito pot rijd je wel maar +/- 40km/h

wouter2 wrote:met een sito pot rijd je wel maar +/- 40km/h

Bwa is te zien welke cilinder erop zit en zo é

en trekt een sito eigenlijk beter op dan een engels?
Of geeft het engels alleen maar meer snelheid?

een sito trekt idd veel beter op dan een engelse potteke ik spreek van ervaring

en veel win je niet hooguit 5km/h

oldie wrote:een sito trekt idd veel beter op dan een engelse potteke ik spreek van ervaring

en veel win je niet hooguit 5km/h

Dit zou iemand eens deftig moeten testen, maar dat zal voor in de zomer zijn
het optrekken kan je toch verbeteren met de gewichtjes?

ik heb deze gewoon getest met dezlfde opstelling ik heb niet met gewichten gespeeld omdat met een ori vario niet veel kan gespeeld worden met gewichten enkel 3.5 of 5gr

Weet iemand wat een 65cc doet met een potteke. Met ne sito of een b-klasse potje bv?

volgens mij fast arow ster een 65 cilinder en een sito
zeker 55 a 60 per uur

ben999 wrote:Weet iemand wat een 65cc doet met een potteke. Met ne sito of een b-klasse potje bv?

met ne sito goe trekke
met een engels redelijk goe vlammen
en een org mofa 25 pfff
een org kl b tja da gaat
en een replika luhao kl b ook

ma het beste vo den trek ne sito
en voor de speed een engels

En een Sito heeft ook geen vijs aan de zijkant hé
Vind het goed trekken met een 65cc.
Roderen deden de meeste er vroeger ook mee toen ik 16 was.
En achteraf zetten ze er hun uitlaat onder.
Een Engels potje of vroeger ook wel eens een 800 potje genoemd hier bij ons toch dat is meer vlammen je had er +- 5 km/u meer snelheid mee.
Viel ook minder op voor onze blauwe vrienden want daar had je dan weer wel die vijs aan je rechterkant van het potje .
Want er waren toch altijd zo van die lullen van blauwe vrienden die het sito potje toch kende (zonder vijs) en dan hielt die lul je tegen.
Want dan reed je toch ook een +- 50 km/u .
In Schoten was er een flik die zijn vader had een brommer zaak en die flik was dus op de hoogte van alles .
Waar is den tijd....

Dus dan zou ik met een 65 in combinatie nog legaal 50km/h kunnen rijden?

Weet iemand ook hoe het verbruik veranderd tov nen originele 49cc?

Ik zou een nieuwe uitlaat moete hebbe voor mijn b-klasse, maar welke en vooral, waar vindt ik die??? ik zou liefst een "potteke" eronder steke ....