Re: kleine vraagjes topic

by **jasper wauters** » Mon 30 Aug 2010, 18:57

wat, die bouten of dat racekuipje?

by **Remko** » Mon 30 Aug 2010, 19:28

dat racekuipje, camino staat nou niet echt bekend om zijn perfecte koeling

by **jasper wauters** » Mon 30 Aug 2010, 19:29

touché

by **Lucifer** » Mon 30 Aug 2010, 19:38

jammer... ik vind het wel mooi

by **Sander** » Mon 30 Aug 2010, 22:21

Je hebt ze waarschijnlijk veel te vast gezet, heb je een momentsleutel ?

Met een ori spatbord en een waterdichte bougiekop heb je ook geen last van nattigheid...

by **Lucifer** » Mon 30 Aug 2010, 22:26

nee ze waren nog niet opt einde...

het is niet tegen nattigheid, ik vind da gwn mooi

by **mhrfreak** » Mon 30 Aug 2010, 23:43

killingsnake wrote:Heb onlangs gezegt dat de waarde van de zuigerslotvering waarbij ze mogen vervangen worden 0,3 mm is, maar stond ook bij dat dit een vermoeden was, wil ik nu rechtzetten, heb het kunnen opzoeken:

P37 haynes manual:

Piston ring gap: 0,15 - 0,3 (nog een redelijk goede waarde maar mag vervangen worden)
Service limit: de absolute max. Verderrijden is normaal niet schadelijk (alhoewel vermoeingsverschijnselen zouden kunnen optreden), maar je gaat echt vooruitgang merken wanneer je nieuwe segmenten steekt, als de cilinder niet versleten is.

ook met nieuwe zuigerveren kun je zuigerslotspeling hebben! Je cilinder slijt ook natuurlijk.

een cilinder heeft altijd slotspeling anders loopt hij vast hoor :tetten:

by **killingsnake** » Tue 31 Aug 2010, 08:44

mhrfreak wrote:
killingsnake wrote:Heb onlangs gezegt dat de waarde van de zuigerslotvering waarbij ze mogen vervangen worden 0,3 mm is, maar stond ook bij dat dit een vermoeden was, wil ik nu rechtzetten, heb het kunnen opzoeken:

P37 haynes manual:

Piston ring gap: 0,15 - 0,3 (nog een redelijk goede waarde maar mag vervangen worden)
Service limit: de absolute max. Verderrijden is normaal niet schadelijk (alhoewel vermoeingsverschijnselen zouden kunnen optreden), maar je gaat echt vooruitgang merken wanneer je nieuwe segmenten steekt, als de cilinder niet versleten is.

ook met nieuwe zuigerveren kun je zuigerslotspeling hebben! Je cilinder slijt ook natuurlijk.

een cilinder heeft altijd slotspeling anders loopt hij vast hoor

Ja, gefeliciteerd. Enige wat ik hier zeg zijn de service limit waarden die in de haynes handleiding staan. Ga je nu blijven commentaar geven op alles wat ik zeg hier op dit forum?

by **Lucifer** » Tue 31 Aug 2010, 15:08

met welke boor moet je boren om M8 draad te tappen?

by **Sander** » Tue 31 Aug 2010, 15:21

Een boor van 7 dacht ik :wink:

by **clio-tuning** » Tue 31 Aug 2010, 16:26

Lucifer wrote:met welke boor moet je boren om M8 draad te tappen?

6.8mm boren

Tabel: http://www.werktuigbouw.nl/calculators/metric-iso.htm
Is de eerste link op google wanneer je op "metrische schroefdraad" zoekt. :wink:

by **Lucifer** » Tue 31 Aug 2010, 16:28

spoed 1.25 is toch speciaal??

by **clio-tuning** » Tue 31 Aug 2010, 16:57

Lucifer wrote:spoed 1.25 is toch speciaal??

M8x1.25mm bedoel je? Dat is de standaard spoed voor een M8.
Die tabel klopt als een bus.

by **Lucifer** » Tue 31 Aug 2010, 17:27

ok, 6,8 dus

merci

by **MeXe** » Wed 01 Sep 2010, 15:59

waarom komt er overdreve veel benzine uit mijn overloop?? denk toch dat het dat is, dat buisje dat nog uitsteekt aan dat bakje van carbu?