Re: kleine vraagjes topic

by **Cederik** » Mon 17 May 2010, 15:14

kan ik ook zo een 5 -8 km/h sneller gaan zonder kosten ?

by **SpEtZah** » Mon 17 May 2010, 15:17

ontsteking afstellen...Da's met die vis platinées (vergeef mij de spelling)...?
Nog nooit zelf aan geprutst, heb die honda-cover van mijn ontsteking er es afgehaald, ziet er allemaal nog spiksplinternieuw uit, aan de schroefjes van de vis platinées is er ook nog nooit geschroeft geweest...Ben er vrij van overtuigd dat dit dus nog volledig origineel staat.

Maar nogmaals, de camino draait lekker hé, hij valt enkel gewoon stil als ik geen gas geef...
Moest er iets mis zijn met de onsteking, zou de motor toch niet soepel draaien dacht ik?

Alvast bedankt!

grtz

by **clio-tuning** » Mon 17 May 2010, 15:22

Cederik wrote:kan ik ook zo een 5 -8 km/h sneller gaan zonder kosten ?

Nope...

Je zou wel uw originele uitlaat kunnen open slijpen en alles eruit halen en terug toelassen, maar dat kost je ook een beetje aan materiaal hé...
Je kan uw cilinder wat bewerken, maar aangezien dit niet voor een beginneling/niet tuner is, kost dit ook geld.

Een 2dehands uitlaatje is nu toch ook weer niet de grote kost hé? :wink:

by **Cederik** » Mon 17 May 2010, 15:24

clio-tuning wrote:
Cederik wrote:kan ik ook zo een 5 -8 km/h sneller gaan zonder kosten ?

Nope...

Je zou wel uw originele uitlaat kunnen open slijpen en alles eruit halen en terug toelassen, maar dat kost je ook een beetje aan materiaal hé...
Je kan uw cilinder wat bewerken, maar aangezien dit niet voor een beginneling/niet tuner is, kost dit ook geld.

Een 2dehands uitlaatje is nu toch ook weer niet de grote kost hé?

hoeveel is dat ongeveer in prijs?

by **SpEtZah** » Mon 17 May 2010, 15:39

Cederik wrote:
clio-tuning wrote:
Cederik wrote:kan ik ook zo een 5 -8 km/h sneller gaan zonder kosten ?

Nope...

Je zou wel uw originele uitlaat kunnen open slijpen en alles eruit halen en terug toelassen, maar dat kost je ook een beetje aan materiaal hé...
Je kan uw cilinder wat bewerken, maar aangezien dit niet voor een beginneling/niet tuner is, kost dit ook geld.

Een 2dehands uitlaatje is nu toch ook weer niet de grote kost hé?

hoeveel is dat ongeveer in prijs?

Ik heb een 3tal maand geleden een spiksplinternieuwe Proma circuit gekocht voor 75€.
Ik heb dan ook na wat zoeken 3 gebruikte Leovinci-uitlaten gekocht voor 5€, en die laten herstellen door een maat die kan lassen. Wie zoekt, die vindt ;-)

.

by **SpEtZah** » Mon 17 May 2010, 15:54

SpEtZah wrote:@ Clio => ontsteking afstellen...Da's met die vis platinées (vergeef mij de spelling)...?
Nog nooit zelf aan geprutst, heb die honda-cover van mijn ontsteking er es afgehaald, ziet er allemaal nog spiksplinternieuw uit, aan de schroefjes van de vis platinées is er ook nog nooit geschroeft geweest...Ben er vrij van overtuigd dat dit dus nog volledig origineel staat.

Maar nogmaals, de camino draait lekker hé, hij valt enkel gewoon stil als ik geen gas geef...
Moest er iets mis zijn met de onsteking, zou de motor toch niet soepel draaien dacht ik?

Alvast bedankt!

grtz

Fkes herposten, om de zichtbaarheid van mijn reply te verduidelijken ;-)

.
Iemand enig idee?

by **Sander** » Mon 17 May 2010, 15:58

SpEtZah wrote:Een klein vraagje => Ik heb mijn originele camino (met mono-overbrenging) een beetje aangepast => heb er een DR 65 op gemonteerd & een proma circuit pijp + kleine poullie achteraan. Heb mijn carburator helemaal uitgekuist (handleiding vanop forum hier gevolgd + met compresseur de kanalen uitgespoten), heb carburator ook mooi afgesteld = koffiebruine bougie.
Mijn caminootje draait lekker, MAAR, hij valt altijd stil als ik geen gas geef!
De ralenti-schroef bijstellen heeft geen zin, ik heb al proberen bijregelen, maar heb de indruk dat er niks verandert.
Uiteraard regel ik die ralenti-schroef als de camino warm staat & draait.

Wat kan de reden zijn van dit stilvallen (wetende dat de carbu helemaal proper staat & dat hij goed is afgeregeld), en vooral, hoe kan ik ervoor zorgen dat hij stationair wel blijft draaien ?

Indien deze vraag in foute topic gepost, gelieve mij erop te wijzen waar ik ze wel moet stellen .

Thanks!

Groeten,

Stijn

Onder he rolanti vijs zie je een zilver vijsje dat je met platte schroevendraaien moet losdraaien, voor dit vijsje te demonteren moet je eerst je rolanti vijs eruit halen.

Zie je dat vijsje ?

by **SpEtZah** » Mon 17 May 2010, 16:07

sander wrote:
Onder he rolanti vijs zie je een zilver vijsje dat je met platte schroevendraaien moet losdraaien, voor dit vijsje te demonteren moet je eerst je rolanti vijs eruit halen.

Zie je dat vijsje ?

aha, dat vijsje is me niet direct opgevallen...voor zover ik weet zit daar enkel de rolanti & de luchtstelschroef... :-)

Ben momenteel nog op mijn werk, maar zodra ik thuis ben kijk ik even ;-)

.

Wat doe ik met dat vijsje? Uitdraaien & uitkuisen of ...?

Thanks!

by **Sander** » Mon 17 May 2010, 16:19

Carburator van Camino halen, dat vijsje eruithalen en eens doorblazen, ben 99% zeker dat het dat is ! :wink:

Ikzelf had hetzelfde voor en nog meer mensen, ik zou eigenlijk eens een nieuwe handleiding moeten maken of die handleiding updaten...

by **SpEtZah** » Mon 17 May 2010, 16:23

aha schitterend, ik probeer vnvnd en hou u op de hoogte! ;-)

thanks man!

greetz

by **Cederik** » Mon 17 May 2010, 17:06

ik heb WEERal een probleem , alles is in orde en gepoetst , ik start hem , alles gaat goed ,
werken op eens de lichten niet meer ? het voorlicht niet , het achterllicht niet, aleen als ik rem doet het remlicht het:s

mvg

by **Sander** » Mon 17 May 2010, 17:23

Draden nergens onderbroken ?
Lampjes nog goed ?
Geeft de spoel spanning ?

by **CaminoTime** » Mon 17 May 2010, 21:07

Hey
Hoe kan ik weten van welk bouwjaar mijn camino is?
Der staat niets op de papieren.
Op het kader staat enkel bij bouwjaar 198. Niets achter de 8. Van de jaren '80 dus maar wanneer precies weet ik niet.

by **Sander** » Mon 17 May 2010, 21:13

Is bij veel camino's, ik denk 1980 dan maar ben niet zeker...

by **crazycamino** » Mon 17 May 2010, 21:41

mail sturen naar honda,staat op de meeste camino's zo,of ze nu van 80' zijn of later..