geine is de zwarte buis waar je remkabel doorloopt. Zoal hij op de foto ligt, ligt hij niet goed

Waarom ligt die dan niet goed? Die moet toch langs dat gaatje naar binnen komen?

die veer moet zo komen



die zwarte gein (plastic kabel moet tot tegen dat stuk ijzer komen me die spleet juist rechts van de veer en niet stoppen aan dat gat van de achterbrug kheb er ne witte pijl opgetekend


normaal komt dit onderdeel daar noge eerst in want het zou kunnen dat je de gein er direkt doortrekt

Paint master

ik vermoed dat de gein nu wel zal goed zitten met dat de rem blijkbaar wel goed werkt .

Hoe moet je nieuwe circlipsen meten? Heb er gisteren gehaald en gevraagd voor pen 10... NU heb ik de buitenzijde gemeten en ik lees 12 af....

circlipsen voor assen (din 471):


circlipsen voor boringen (din 472):

killingsnake wrote:Paint master

ik vermoed dat de gein nu wel zal goed zitten met dat de rem blijkbaar wel goed werkt .

nee nee ik denk dat ie zo was en aangesloten en goed remde, hij zag toch alvast de fout ni

oldie wrote:

killingsnake wrote:Paint master

ik vermoed dat de gein nu wel zal goed zitten met dat de rem blijkbaar wel goed werkt .

nee nee ik denk dat ie zo was en aangesloten en goed remde, hij zag toch alvast de fout ni

als em dan es in een putje rijd en de kabel door da gat springt zal em wel tegen nen auto vlammen

as em ne goeie voorrem heeft val et nog mee

Kan niet geloven dat dat achter dat genoeg achter dat stukje plaatstaal blijft hangen om genoeg te kunnen remmen, schiet er toch vanaf? Zoniet kan je inderdaad voor een nare verrassing komen te staan

Had ook het bolletje niet gezien , dacht dat het een foto was waarop 'm nog niet was aangesloten

die veertjes bij de remmen kan je die nog ergens kopen?
want mijn rem gaat niet goed terug (soms niet), want dat veertje zit er niet bij

Veertje is dan ook niet origineel, is een oplossing die iemand hier eens gepost heeft die blijkbaar veel wordt overgenomen..

Ik raad eerder aan de rem er eens af te nemen en alles eens goed in te vetten met kopervet (alles wat gesmeerd moet/kan worden natuurlijk, niet de rem zelf voor duidelijke redenen). Als de rem blijft hangen is dat meestal een teken dat de veertjes teveel uitgerokken zijn, maar het probleem zal veel eerder liggen aan het feit dat de remschoenen gewoon versleten zijn, de remhevel moet te veel draaien dan en de remschoenen duwen dan gewoon op de remhevel in plaats van deze terug op zijn plaats te duwen.

Dat is als je't goed wilt doen natuurlijk ipv zo'n veer te plaatsen..

killingsnake wrote:Veertje is dan ook niet origineel, is een oplossing die iemand hier eens gepost heeft die blijkbaar veel wordt overgenomen..

da werd in ninetees (onzen tijd) ook al gedaan

bij de laatste customs en funny's zat zowieso mee een veer aan de kabel vooraan
en achteraan had je een regelvijs en zat ook een veer bij , die kon er wel af

het probleem met slecht remmen achteraan bij grimeca gietwielen ligt altijd
aan het binenste van het wiel
dat slijt veel sneller als de blokjes
slijt er iets van de blokjes is het meestal maar 1 dat ge moet vervangen
ik heb nog nooit of nooit kale remblokje gehad in een achterste grimeca wiel
ligt aan het wiel zelf of kan ook aan de veertjes liggen