vraagje,

zijn er members die met deze cilinder rijden of al getest hebben ?

bijkbaar is deze zowat de duurste cilinder voor camino ( toch via mopshop), en ik heb zo de indruk dat
er weinig members met deze cilinder rondrijden ? ?

ben dus benieuwd vooral naar de prestaties, afwerking,.... en hoe rijd deze tegenover de andere gekende alu cilinder de athena ?
athena vs parmakit dus ?

ikzelf heb ervaring met malossi ac ( gewoon en bewerkt) en de polini ac cilinder,deze getest met proma en leovince uitlaaten, malossi blijft voor mij de leukste tot nu toe, malossi bruuter als polini,polini iets hogere topsnelheid
dat is mijn ervaring tussen die 2 ,

ik zit te denken om eens alu te proberen, dus vandaar mijn vraag ,daar ik geen ervaring heb met parma of athena,
ook niet hoe ze rijden in vergelijking met de malossi/polini cilinders.......
ik zoek dus ergens beetje zekerheid/info dat ze in prestaties op zijn minst
niet moeten onderdoen voor de malossi en polini cilinders

het gaat hem dus voornamelijk over de prestaties van deze cilinders ,en vooral dan van members die ze al eens gereden/getest hebben met een proma of leo, ( daar dit de uitlaten waarover ik momenteel beschik )

ik hoor het wel als er members zijn die mij verder info/raad kunnen geven,

grt
tommy,

ikzelf heb de zeta (juist dezelfde al parmakit qua poorten) en ik heb vernomen dat parmakit toch zeer goede kwaliteit leverde.
nu over de prestaties, deze zijn goed, maar niet zo bruut als de malossi. Dit heb ik opgelost door de uitlaatpoort te verbreden.
uilaatpoort malossi =31mm uitlaatpoort zeta/parmakit =26mm

metsinsons wrote:ikzelf heb de zeta (juist dezelfde al parmakit qua poorten) en ik heb vernomen dat parmakit toch zeer goede kwaliteit leverde.
nu over de prestaties, deze zijn goed, maar niet zo bruut als de malossi. Dit heb ik opgelost door de uitlaatpoort te verbreden.
uilaatpoort malossi =31mm uitlaatpoort zeta/parmakit =26mm

Merci voor de info,

grt
tommy,

Ik heb sinds kort ook een Parma.
Ben ongeveer klaar met inrijden en ik ben er echt héél content van!
Ik heb 'm met een gewoon sito-potje en bewerkt membraan en ik haal iets maar als 60 op de teller, en heb
echt een serieuze trek.
Heb ook nog een proma liggen maar heb nog niet getest daarmee maar dat zal ook wel vlammen, ben nu content met de sito, op het gemak cruizen zonder dat extreem geluid en toch vooruit gaan als je de gas opendraait.

Grtjs

grijze camino wrote:Ik heb sinds kort ook een Parma.
Ben ongeveer klaar met inrijden en ik ben er echt héél content van!
Ik heb 'm met een gewoon sito-potje en bewerkt membraan en ik haal iets maar als 60 op de teller, en heb
echt een serieuze trek.
Heb ook nog een proma liggen maar heb nog niet getest daarmee maar dat zal ook wel vlammen, ben nu content met de sito, op het gemak cruizen zonder dat extreem geluid en toch vooruit gaan als je de gas opendraait.

Grtjs

Merci voor de info,
maar ben dan toch voor de athena cilinder gegaan , rijd 90% van de tijd ook met sito potje en haal hiermee een 65 op de teller,en trek goed op, zelfs vrij goed. (eigenlijk beter als ik verwacht had )
membraam is ook iets vergroot, voor de rest originele vario / overbrenging.
zoals ge zegt, valt niet te veel op, geen lawaai,en geen spetters olie meer op mijn gietwielen
grt
tommy,

Ik rij op men crosscamino met de setup parma 65 en een proma.
Niks gevijld aan cilinder en hij haalt makkelijk +70/u.
Wat ik precies wel vind is dat de trek bij een polini 65 of mallosi 65 veel beter is.
Niet dat de parma geen goede trek heeft eh want als hij koud heeft, trekt hij met gemak zen eigen achteruit
als hij warm heeft is dit wat minder, maar ook nog goede trek

Athena is een 70 en Parmakit is een 65 daar zit hem ook al verschil

ik heb ook met parmakit gereden voor ik met een athena reed, ik merk echt wel een groot verschil persoonlijk vond ik de parma niet zo denderend

grtz jens

Ik rij nu echt al een hele tijd rond met de parma en ben er nog altijd even tevreden over.. Ligt ook aan de rest van je setup en met welke uitlaat je hem combineert natuurlijk

Grtjs