ik heb ook een vraagej,
bij de standaard piston, zit er zoon deuk in, voor de decompresseiklep denk ik, bij grotere pistons is dit echter het geval niet, wat is het nut er dan van, van die deuk?

jasper wauters wrote:ik heb ook een vraagej,
bij de standaard piston, zit er zoon deuk in, voor de decompresseiklep denk ik, bij grotere pistons is dit echter het geval niet, wat is het nut er dan van, van die deuk?

is nrml ook voor decompresieklep,daze ni tegen u piston tikt,bij andere pistons wordt veronderstelt age uwe cilinder verandert dus ook een andere cilinderkop steekt

gewoon een schakelaartje kopen om de ontsteking te onderbreken ?

jep

+de meeste cilinderkitjes zijn voor px,en die hebben dachtik wel een contact?

mja, oe startte u mino dan zonder al te veel compressie?

Zonder decompressieklep kan je je mino toch makkelijk starten. Gewoon zien dat je cilinder over z'n dode punt heen is en goed duwen

ook zwaardere cilinders?

oh nee probeer het niet met ne nieuwe biturbo 65cc

wa een kracht die ge nodig had om die in gang te duwen zonder decompressie

da moet ge by ne 65cc wel hebben hoor

bij het minste dat het nat is of sneeuw vergeet het maar (ook met decompressie)

was bij mij toch zo

bij 50 gaat het gemakkelijk zonder

STijn

mja, dan taakt die klep uw piston

Begint ma allemaal te lachen enz maarre, vowa dient de decompressie klep eig? en hoe bedient g die? Ik weet da die de compressie weg enz ma waarom?

normaal zit er rechts aan u gashendel een hendeltje
die induwen

dient om de compressi te verlagen en zo te kunnen stil leggen & of makkelijker te starten

AAhja ksnap et! merci!

Ik heb bij malossi of polini nooit last gehad van een zuiger die tegen die klep ramt.. Ik drukte mijn klep ook nooit volledig in, maar dat doe ik anders toch nooit..

Skull:

Is inderdaad om gemakkelijker te starten en je brom uit te zetten. Uitzetten valt makkelijk te begrijpen, valt je compressie weg is het gedaan met de werking van je motor.

Voor makkelijk te starten: sommige mino's hebben zo'n compressie dat er eerder vanalles begint te slippen dan dat je motor door dat moeilijk punt geraakt. Hiervoor kan je je decompressie indrukken. Hierdoor kan je motor gemakkelijk door dat moeilijk punt heen gaan. hij gaat wel niet starten zo, maar je motor kan wel snelheid krijgen, die nodig is om te starten. Laat jij je decompressie los, dan zou hij spoedig moeten starten. Met decompressie en de rest goed afgesteld zou een camino moeten starten binnen de 1,5 meter! Hier speelt wel veel een rol. Afstelling platinees (dit vooral), afstelling carburator...

Jaja da had ik wel zelf al uitgedokterd ^^ Ma toch bedankt Snake!
Deze site ownt ! ;d

Ja bij mijne begint dan vanalles door te slippen en kan ik wel 20 meter lopen als ik compressiehendel ni gebruik,
ma als ik em gebruik hooguit 2 meter .