Ik heb er vroeger nog de carbonnen plaatjes bijgekregen en als je hier de cilinder koopt zijn ze er ook nog bij, raar alleszins
http://www.rrd-preparation.com/moteur-p ... ts_id/1915
Ah is da nu de polini S, kwist ni da ze da zo noemde, ik dacht eerder korte polini of polini Top One. Zoals je kan zien op mijn eerder geplaatste fotos Camino 1995-2001 heb ik die uitlaat nog gehad, presteert goed op Polini cilinder. In vergelijking met de oude Leovinci iets meer trekken.

ga maar naar motorkit
niks van membraam erbij
vroeger op een ander misschien
bij waar ik ze haal
alleen cilinder segment pistong boortje boekje stickers en die reuzesproeier en joints en circlipsen
gelak de rest
plug&play alleen da boorke en die sproeier vo wat die erbij zit weet ik nog ni
is vo niks goe
ge moet die is steken bij nen a klasse
volle gas is relantie rapper draait em ni ermee
ik vindt persoonlijk malossi just de naam
polini en dr 100 x beter

Ik heb ook altijd met originele sproeier in originele carbu gereden. Die grotere sproeier werkt mss als je een kelk gebruikt.
Polini is veel kracht en duurzaamheid en Malossi is dat ietsje meer power in hogere toeren (sneller) wat ook sneller slijt dan.

bij mij reed polini sneller dan malossi, enkel dat malossi een hoger piekvermogen heeft.
en ik gebruik ook een ori sproeier. je krijgt bij beiden kits een sproeierboor.
ja ge hebt verschillende polini uitlaten.
de polini top one(ik noem die polini S omdat die expansie in een S-vorm loopt)
de polini custom, (die waarvan de expansie zoals een leo en proma is)
en de polini custom was in verschillende versies:
met korte tailpipe, met lange tailpipe(tot aan vanachter aan de achterbruk) en zonder tailpipe(demper aan expansie)

deze heeft wel een tail pipe alleen zit deze bij die uitlaat voledig in de demper ingewerkt

ja ok dat bedoelde ik.