motorblok revisie (engine overhaul)

by **sarko** » Thu 08 Feb 2007, 18:12

mijn blok gaat ook gereviseert worden met: c3lagers 6004
carter dichting,en dan 2oliekeerkingen. Ma kheb horen zeggen dat daar verschillende maten inzijn.klopt dat?

by **clio-tuning** » Thu 08 Feb 2007, 18:15

Ja, zoals ik u toch al meermaals heb gezegd?

Je hebt er met een binnendiameter van 15mm en van 17mm.
Die van 15mm zijn voor 15mm krukassen, die van 17mm voor 17mm krukassen...

Dus op de plaats waar de keerringen komen moet je de diameter meten met een schuifmaat en dan weet je welke je nodig hebt.

by **sarko** » Thu 08 Feb 2007, 18:17

ja ,maar omdat ik dat aan iemand had gevraagt die men blok ging revisren,en hy zei dat hy dat tog niet wist daarmee dak twijfelde

by **edel** » Sat 10 Feb 2007, 20:42

ik raad af om je lager in vriezer te leggen.

gewoon carters warm genoeg stoken, beter te veel dan te weinig

zeker 10 min opblazen, dan vallen de lagers er ook zeer makkelijk in

by **Br3cht** » Sun 11 Feb 2007, 09:36

ja maar als je dat doet in de verpakkingÃ‚Â :lol:Ã‚Â dan kan da toch geen kwaad
gwn als je lagers erin zitten efkes met u vingers die lagers een beetje draaien dat dat vet trug meedraaidÃ‚Â :wink:Ã‚Â

by **M.O.T.** » Thu 15 Feb 2007, 21:12

zo'n koppelingstrekeer en zo'n poulietrekker is da universeel?

by **clio-tuning** » Thu 15 Feb 2007, 21:16

Koppelingstrekker niet, moet je speciaal voor Honda Camino kopen.
Poulietrekker is wel universeel, enkel zorgen dat je eentje neemt dat groot genoeg is om de carters uiteen te trekken.

by **Martin** » Thu 15 Feb 2007, 21:25

edel wrote:ik raad af om je lager in vriezer te leggen.

gewoon carters warm genoeg stoken, beter te veel dan te weinig

zeker 10 min opblazen, dan vallen de lagers er ook zeer makkelijk in

M'n vader en ik leggen al altijd lagers in de diepvries,nooit problemen mee gehad hoor...
Alsook de meca van Reytec legt ze in de diepvries,dus is er zeker geen probleem

by **casmino** » Thu 15 Feb 2007, 22:24

Hoe ver moet je de krukas door de lager schuiven zodat de krukas gecentreerd staat?

by **sam66** » Wed 02 May 2007, 19:22

zijn er verschillende soorten lagers ook voor camino?
dat wist ik niet

en worden bij de revisie van de motor de lagers van de drijfstang niet vernieuwd?
kzie dat enkel de krukaslagers vernieuwt worden

by **clio-tuning** » Wed 02 May 2007, 19:32

Tuurlijk zijn er verschillende soorten krukaslagers voor "camino". Lagers zijn universeel... :wink:

C2, C3, C4,... wie weet tot hoeveel gaat het wel ni.
Ge hebt der met zo'n vet in, met nog een ander vet in, met zo'n kooi, met een andere kooi,...

small-end en big-end lagers kan je ook vervangen ja.
small-end is geen probleem om nieuw te kopen, maar of die big-end nog nieuw verkrijgbaar zijn weetk niet...

Moet je uw krukas opnieuw laten persen en uitbalanceren,...
Straks kost het u al meer dan een nieuwe DMP krukas...

by **sam66** » Wed 02 May 2007, 19:47

azo, kwist niet dat dat moest geperst worden :shock:

die zijwaartse speling ervan is toch miniem dus laat ik het zo :lol:

by **sam66** » Wed 02 May 2007, 19:48

clio-tuning wrote:Tuurlijk zijn er verschillende soorten krukaslagers voor "camino". Lagers zijn universeel...
C2, C3, C4,... wie weet tot hoeveel gaat het wel ni.
Ge hebt der met zo'n vet in, met nog een ander vet in, met zo'n kooi, met een andere kooi,...

small-end en big-end lagers kan je ook vervangen ja.
small-end is geen probleem om nieuw te kopen, maar of die big-end nog nieuw verkrijgbaar zijn weetk niet...

Moet je uw krukas opnieuw laten persen en uitbalanceren,...
Straks kost het u al meer dan een nieuwe DMP krukas...

van groten bedoelde is de diameter waar de kruk door moet :wink:

by **clio-tuning** » Wed 02 May 2007, 20:03

sam66 wrote:
clio-tuning wrote:Tuurlijk zijn er verschillende soorten krukaslagers voor "camino". Lagers zijn universeel...
C2, C3, C4,... wie weet tot hoeveel gaat het wel ni.
Ge hebt der met zo'n vet in, met nog een ander vet in, met zo'n kooi, met een andere kooi,...

small-end en big-end lagers kan je ook vervangen ja.
small-end is geen probleem om nieuw te kopen, maar of die big-end nog nieuw verkrijgbaar zijn weetk niet...

Moet je uw krukas opnieuw laten persen en uitbalanceren,...
Straks kost het u al meer dan een nieuwe DMP krukas...
van groten bedoelde is de diameter waar de kruk door moet

Nee, steeds 6004 lagers voor camino krukas.
De laatste 2 cijfers moet je x5 doen.
04 x 5 = 20mm = binnendiameter van de lager.

ja mag elke camino krukas opmeten, ge gaat nooit bvb 15, 16, 17,... 22,...mm tegenkomen.

Buitentste diameter van de lager is ook steeds dezelfde aangezien alle camino carters gelijk zijn als het op lagers aankomt.

by **sam66** » Wed 02 May 2007, 20:08

die c3 bij skf lagers waar vind je dat ergens
maat heeft nog massas skf lagers liggen

motorblok revisie (engine overhaul)

Is dit een nuttige/goede handleiding ?

Who is online