Kheb al willen merken dat ge de pistonpen langs 1 kant van de zuiger er gemakkelijker inkrijgt.

nice
maar wat moet je doen als er zo'n bouwt(foto17) van je cilinder afgekraakt is  :evil: 

steven camino wrote:nice
maar wat moet je doen als er zo'n bouwt(foto17) van je cilinder afgekraakt is  :evil: 

Nieuwe draad tappen of thread insert steken in dialect is da hier ricoln steken.

bij mij is het zelfde gebeurt maar nu krijg ik zelfs men cilinder niet van de piston :k en dat vond ik wel redelijk kut
enige raad ?
Grtz

Banaantje wrote:bij mij is het zelfde gebeurt maar nu krijg ik zelfs men cilinder niet van de piston :k en dat vond ik wel redelijk kut
enige raad ?
Grtz

Goed draaien en trekken en wat WD-40 (kruipolie in de boring en op piston spuiten) en veel power erachtr steken
en zeker maken dat je er goed aan draait dat het boeltje los komt.

Banaantje wrote:bij mij is het zelfde gebeurt maar nu krijg ik zelfs men cilinder niet van de piston :k en dat vond ik wel redelijk kut
enige raad ?
Grtz

Vastloper gehad?!

Normaal schuift de cilinder (heel) gemakkelijk over de zuiger...

Uw uitlaat hangt toch niet meer vast aan je cilinder hé?!

zo stom benk natuurlijk ook weer niet om eerst men uitlaat deraf te hale
ik heb een vastloper gehad en de cilinder zit nog er nog een heel klein stukje op maar het laatste krijg ik niet gedaan , ga eens met kruipolie proberen,
Thnx voor de raad

yo kheb vraagje ik heb dus mijn nieuwe cill en piston gestokke en mijn sigmentjes (splinternieuwe ook) waren zo net te groot alle da ging lik over die kleine tutjes die in je piston zitten waar je sigmentjes juist moete op gestoke worde (waar het goed moet aansluite) ik heb da goed gestoke en tesaame gedrukt en er toch over geplooit:) ik d8 da da kwam omda da ng ma nieuw is en nog moet een beetje moet tesamen komen. is goed gelukt en heb nu al eens 25km gerodeerd zonder probleemen. kan da kwaad voor de toekomst?? (khoop da julie wa verstaan van wat ik juist bedoel

da zijn gewone nieuwe segmenten, normaal dat die spannen

eeh maar ik krijg mijn cilinderkop er niet af en heb schrik als ik er echt veel kracht op ga zette dat de 4 vijze dan kapot gen breken wat zouw ik ed beste doen

wa wd40

tis normaal da die serieus sterk vast zitte

ja ma als kzouw door draaie zouwe die dan kapot springe

bwah nee ni echt en ALS da gebeurt dan koop je er toch gewoon nieuwe

en tis ook omda der op de schroefdraad een soort pakking zit voor betere sluiting en die plakt vrij hard dus dat zal zowat het enige zijn da je kapot maakt

den eli wrote:eeh maar ik krijg mijn cilinderkop er niet af en heb schrik als ik er echt veel kracht op ga zette dat de 4 vijze dan kapot gen breken wat zouw ik ed beste doen

wat je kan doen en daar heb ik daarnet met ene van mijn klas me 8u mee bezig gehouden
met een beitel op de zijkant van de moer kloppen (ja dan moet je 4nieuwe moertjes kopen maar zoveel kost dat niet hé )
gwn met beiteltje en hamer op de zijkant kloppen naar de richting dat het los moet


(ik heb 8u bezig geweesst met kappen van aerox eraf te halen, waterkoeling leeggemaakt, cilinder vervangen, ne helehoop dichtingen moeten vervangen en meer als 1keer omdat ze lekten , telken cilinder er terug af en al die sh*t, dan om 16u10 eindelijk gestart gekregen en kappen erop gezet, we hadden nog zo'n 20min en als alle kappen eraf zijn is het haasten ze )

of je het nu met ne gewone sleutel doet of met een beiteltje en hamer..
Maakt volgens mij nie veel verschil uit