Lekte hij onderaan ?

Waarschijnlijk vlotterbakdichting dat lekt, nieuwe kopen kan wonderen doen

zie hier

http://www.2dehands.be/brommers-scooter ... 57951.html

Tomas wrote:Hey ,

ik heb een probleemke ,
ik heb mijne carbu goed uitgekuist enzo .
Maar toen ik er is mee reed zag ik dat hij lekte .
Weet iemand hoe dat dat kan komen?

het kan zijn dat ook gewoon u vlotter blijft hangen
ge moet zien waar em lekt
alst den aflaat vanonder is
ist de vlotter da blijft hangen
terug effe open doen en is zien dat uwe vlotterregelaar goe zit of ni versleten is
kem die nief liggen as ge zo ene nodig hebt

als em nat wordt langs opzij kant de joint vant potteke zijn
en typisch is hij lekt ni echt direct
carbu blinkt van de naft
en stinkt ook als em ergens staat
s'anderendaags ziede e klein plaske

ma ast veel is denk ik dat u vlotter blijft steken
dus ge stopt en tloopt er langs den aflaat vanonder uit
dan ist vlotter

Ja ,
kpeis dat mijne vlotter is da ni just steekt.
Want het lekt nie zo heel veel ..
alez zo op mijne uitlaat ..
Ik hoop dat die rubberkes(joinkes ) vant potteke ni kapot zijn ..
Kzal der is ene zien en klaat nog wel iet wete
Alleszinds merci vo de hulp al ..

Hoi

Ik heb de schroef van de sproeier er af gehaald en doorgeblazen. Dien ik de sproeier er ook uit te halen? Want bij mij kwam die er in elk geval niet zomaar uit.

Onderaan bij de overloop van de vlotterbak zit ook nog een schroef, diend deze helemaal te zijn ingeschroefd?

Ik had gisteren namelijk het volgende voor: m'n carbu uitgekuist, er terug opgestoken, halve literfles benzine aan m'n kader gebonden en met darm naar carbu. Hij lekt benzine want m'n carbu staat nat aan de boven en onderkant. Heb er nog niet mee gereden en nog niet laten draaien. Aangezien het lek ergens bovenaan begint snap ik niet goed waar hij zou kunnen lekken. Had nochtans het gevoel dat m'n benzinedarmpje goed spande en heb er noh een kabelbindertje rond gedaan.

Kbegrijp er niks meer van.

Kan iemand me uit de nood helpen?

Grts en alvast merci!

ik heb mijn carbu heel uitgekuisd en alles er terug perfect ingestoken maar weet er iemand waardoor het zou kunnen komen dat deze nu niet meer start (of zou het kunnen zijn dat m'n vlotterkamer nog niet geheel volgelopen is) ik heb al staan ''stampen'' (is nog met pedalen), gelopen,.... hij maakt ontsteking (heb de snok gevoeld)
hopelijk kan iemand mij hier verder bij helpen.

Benneth wrote:Hoi

Ik heb de schroef van de sproeier er af gehaald en doorgeblazen. Dien ik de sproeier er ook uit te halen? Want bij mij kwam die er in elk geval niet zomaar uit.

Onderaan bij de overloop van de vlotterbak zit ook nog een schroef, diend deze helemaal te zijn ingeschroefd?

Ik had gisteren namelijk het volgende voor: m'n carbu uitgekuist, er terug opgestoken, halve literfles benzine aan m'n kader gebonden en met darm naar carbu. Hij lekt benzine want m'n carbu staat nat aan de boven en onderkant. Heb er nog niet mee gereden en nog niet laten draaien. Aangezien het lek ergens bovenaan begint snap ik niet goed waar hij zou kunnen lekken. Had nochtans het gevoel dat m'n benzinedarmpje goed spande en heb er noh een kabelbindertje rond gedaan.

Kbegrijp er niks meer van.

Kan iemand me uit de nood helpen?

Grts en alvast merci!

Die schroef is de sproeier (staat meestal een nummer op, 75 ofzo = grote van de sproeier).

Onder de sproeier zit de vernevelaar, die komt er inderdaad niet zomaar uit. Ff tikken ("op u handpalm"), en dan komt die wel.
Anders eerst even een klein duwtje geven met een dunne platte schroevendraaier langs binnen.
(als je in je carb kijkt zie je in het midden een klein goudkleurig stukje van de vernevelaar)

Die schroef onderaan moet helemaal zijn dichtgeschroefd, er zit ook een klein O-ringetje op. Kijk of
dat nog heel is, anders vervangen.

Carb lekt meestal ofwel onderaan het potje, ofwel bovenaan dat gene waar je de choke mee bedient)

(post aangepast)

@standreww

nie mee tikken op de grond voor de vernevelaar er uit te krijgen
nergens mee op tikken (buiten is op de palm van u hand, als ge chance hebt valt em eruit)
de kans is groot dat ge de draad van de sproeier kapot doet ,met te tikken,tis alu he
de vernevelaar komt er zelden uit met tikken
als u hem langs boven naar beneden krijgt op de handpalm tiken dan valt hij ook wel normaal

zie de topic vorige pagina's
ik haal em er uit met een houtvijs
kem em altijd
ma kloppen risico da ge de schroefdraad beschadigd
en dan kunde de carbu bij de rest van de slechte gooien

@benneth
als de carbu blink van de benzine
dat is 99% de joint van het potje dat versleten is
of niet goed aangedraaid
ge kunt de joint vervangen
of omdraaien da helpt ook soms

ik zal nog is een truk delen voor carbu's dat stilvallen
ma wel kot open gaan
en meestal met choke naar voor blijven draaien
ongv hetzelfde als ik al is uitgelegd had
ma nu dan ben je zeker dat hij blijft draaien
carbu moet niet open

gewoon de luchtvijs er uit halen
de relantie vijs er uit halen
de zilvere vijs er uit halen
ge zet een vinger op het luchtgat
de aflaat onder het potje moet dicht zijn
ge spuit met carbu of brakeclean in het linkse kanaal achteraan in de carbu (met een plastic verlengstuk erin steken)
niet van op afstand
ge kunt dan zien of er een mooie straal recht omhoog vliegt
de straal moet uit het gaatje komen waar het treftervormig kanaaltje inzit ,dus onder de zilvere vijs
komt de straal niet

nu komt het
en ge moet dan zeker niet proberen het treftervormig kanaaltje er uit te halen
ook een risico da ge het vernield als ge dat nog nooit gedaan hebt

dus weeral vinger op de lucht en met het pistooltje van de compressor op het linkse achterkanaaltje
luchtpistool er vlak tegen zetten ,ook niet van op afstand
u zal zien het vliegt er uit
en dan kunde testen met carbu of brakeclean dat het straaltje komt
en dan blijft hij zowieso draaien
voila weeral een handige uitleg

camino_expert wrote:@standreww
nie mee tikken op de grond voor de vernevelaar er uit te krijgen

Ik zal het nooit meer doen
Maar weer een goeike bijgeleerd!

camino_expert wrote:ik zal nog is een truk delen voor carbu's dat stilvallen
ma wel kot open gaan
en meestal met choke naar voor blijven draaien

En dat wil nu just lukken dat mijne zwarte met de choke op blijft draaien en volle gas rijdt die perfect.
Maar eens een beetje minder snel rijden valt hij uit. Blijft dus ook niet op rolantie.

Dacht dat het ergens valse lucht was, maar ik ga bovenstaande uitleg toch eerst eens proberen.

camino_expert wrote:...u zal zien het vliegt er uit
en dan kunde testen met carbu of brakeclean dat het straaltje komt
en dan blijft hij zowieso draaien
voila weeral een handige uitleg

Dat straaltje, moet dat blijven stralen zolang ik spuit met carbcleaner?
Of is het even in het begin een straaltje en dan nevel?
Want zo is het nu bij mijn carb.

standreww wrote:

camino_expert wrote:...u zal zien het vliegt er uit
en dan kunde testen met carbu of brakeclean dat het straaltje komt
en dan blijft hij zowieso draaien
voila weeral een handige uitleg

Dat straaltje, moet dat blijven stralen zolang ik spuit met carbcleaner?
Of is het even in het begin een straaltje en dan nevel?
Want zo is het nu bij mijn carb.

Beste
Neen dat moet niet blijven stralen
Want u spuit de carbu vol
Gewoon de carbu effe opzij houden met de achterkant naar beneden
Dan loopt alles eruit
Dan herhalen
Dan zou de straal er terug moeten zijn
Indien zo monteren en klaar
Indien het bij nevel en blaasjes blijft
Nog is dezelfde manier doen met de compressor
Grtz m

Hallo, even snel een vraagje ... Heb m'n carbu gekuist maar ben 1 ding vergeten nl waar moet nu weer dat onderste darmpje aangesloten worden

Het darmpje dat op de vlotterkamer zit ?

Ja, niet hetgene dat aan de benzinekraan moet komen, maar onderaan aan het reservoir zit ...