HondaCaminoTuning.be

They do raise your compression... But, did you ever tried to start your camino without the decompression handle? That's what you're gonna get when you have the FA head, because it doesn't have one. The head was meant for the honda PX, wich uses the same cilinders but has a electric and a kick start...

Het gaat echt stukken sneller! Erg prettig dat je dat verbeterd hebt!

Ik vroeg me al hoe het kon dat het af en toe zo traag ging, maar heb er eigenlijk ook nooit de moeite voor genomen om je hierover te contacteren . Maar dit is wel echt een verademing!!!

ok ik zal dit een van de dagen doen. maar op die fiche, is dat dan theoretisch gezien want het hangt er toch ook vanaf wat voor carburateur en uitlaat men gebruikt? Dat klopt idd, dat het vermogen van de motor ook afhangt van de carb en uitlaat etc. Maar ik ga er eerlijk gezegd vanuit dat de de ver...

Hier een poortmapje van de P4 cilinder (origineel van Honda) Ik weet niet 100% zeker dat er niet aan gevijld is, maar ik denk het niet. En het is ook niet 100% nauwkeurig, dus sla me nie dood als er een fout opstaat :p Hier een foto van die verkoolde brol: Poortmapje: Hier nog eens de imagelinks om...

voila sé als je de fortmaten nodig hebt laat me dan maar iets weten dan zalk het opmeten :wink: Merci beaucoup! Tof dat je de moeite hebt genomen! Het zou inderdaad heel fijn zijn als je nog de maten van de poorten erbij kan zetten, en dan ook vooral de 3 maten vanaf de top (kop) van de cilinder to...

Ik ging daarnet eens mn p4 opmeten, maar ik weet niet of er al gefoefeld is met die poorten ? de rand lijkt heel slecht afgewerkt. Is hier aan gevijld, of is dit gewoon verkoolde brol die je eraf kan krijgen? Sorry voor de foto's, maar ik krijg ze niet duidelijker.. Het is aan de uitlaatpoort, de r...

clio-tuning wrote:Parmakit, athena en polini kan ik allemaal poortmapjes met maten van geven. Zal er eens werk van maken.
Cilinders waren allemaal splinternieuw, dus geen sleet of beunhazerij eraan...

Top! Ik ben erg benieuwd naar de maten!

Alvast bedankt!

the fiche of polini says that the polini cylinder max goes to 6000rpm. and the LC version (with the same porting) goes to 8000rpm. Yes, that's true ... That is why I want to see the portmap for the Polini cilinder, and that is why I posted the power-graph in another topic :wink: and we all know tha...

sander wrote:ik kan misschien men Polini AC eens opmeten...

Heel graag!

Ik kan wss nog 1 maken van de p3 en p4 Graag! Als je dat zou willen doen! Geef ook even aan van welk merk ze zijn (of dat het originele Honda cilinders zijn). Ik zal ze in het topic plaatsen. Het idee van dit topic is uiteindelijk op basis van Bell's theorie voor elke cilinder een inschatting te ku...

clio-tuning wrote:Klopt, poorten van een Polini AC zijn gelijk aan die van de LC.

Heb even naar het poortmapje gezocht en heb het teruggevonden, als ik eens iets meer tijd heb zal ik alles opmeten en uploaden.

Dat zou echt super zijn! Ben benieuwd....

Bedankt alvast!

klainstain wrote:Ik dacht dat deze identiek was aan de AC ?

Dank je voor je bericht.

Kan iemand dat bevestigen?

@ Clio-Tuning: heb jij die poortmap nog die je gemaakt hebt van de Polini AC zodat je hier de maten bij kan meten en noteren?

Alvast dank!

Zou er iemand mij een plezier willen doen door een poortmap te maken van de polini LC voor Camino?

Deze dus: Je zou me er heel blij mee maken!

Ok, I made a port map of the cylinder I have. It has a dual ring piston, I'm not sure why the link I posted has a different piston. Thanks a lot! I've placed them together in this post for a good comparison: http://farm3.static.flickr.com/2442/3762818707_84f01ea715.jpg http://i29.tinypic.com/2hs7k9...

klainstain wrote:Is it an vlinderpoort? (butterflyexhausport )
Or just a line ?

No, it's not a "butterflyexhaustport" (mooi gevonden trouwens ). I it's called bridged port in English, and it looks like this: