Gisteren ben ik dus mijn MBX gaan ophalen, in Mons dan nog wel!
Hij is ontgrensd en doet volgens de eigenaar 90 met een volwassen man er op.
Zelf heb ik nog niet kunnen proberen omdat ik eerst mijn verzekering moet overzetten.
Vandaag is iemand er naar komen kijken die er wel wat vanaf weet en we zijn tot de conclusie gekomen dat hij alleen eens een grote beurt nodig heeft en nieuwe remblokjes. Wat een ambetanter ding was is dat er een 80cc cdi opzit, dus ik ben heel hard op zoek naar de originele mps300 cdi!!!
Verder heb ik ook de luchtfilter vervangen door een nylonkous, geen slecht geluidje zo!!!
Maar nu waar iedereen op wacht: foto's!

Leuk ding .

Gewoon een vraagje. Waarom de luchtfilter vervangen door een "kous"? Zonder af te stellen? En dat komt de levensduur echt niet ten goede hoor

Degene die bij mij kwam zij dat dat niet echt kwaad kon, hetzelfde principe als een sportluchtfilter.
Voor het geluid dus, en hij pakt sneller op het gas.

met een kous krijg je meer lucht dus moet je een grotere sproeier of uw lucht schroef wat regelen anders is hij te arm

"Sport" luchtfilter


Nylonkous:



Je loopt waarschijnlijk een heel stuk te arm. Je kan gerust zo rijden, enkel moet je je carburator dan wel afstellen. Er kan meer lucht ingezogen worden maar de hoeveelheid benzine blijft quasi hetzelfde?

Zoek gewoon een proma uitlaat en laat de rest origineel, behalve de overbrengingsverhouding dan. Dan gaat ie meer dan 90 op de teller hoor .

yamahakoppel wrote:met een kous krijg je meer lucht dus moet je een grotere sproeier of uw lucht schroef wat regelen anders is hij te arm

Klopt, je was me voor

he nelder i love it

Prachtige mbx!!

zoek eens eerst de code op of je weldegelijk een 80c cdi hebt.. en dit alleen zal de snelheid niet geven..
je hebt wss ook de belgische cilinder of een waarvan ik de naam kwijt ben maar wel een snelle is. en de uitlaat zal ontgrenst zijn. dus door de cdi te veranderen ga je nog steeds pak te snel rijden vet dingske trouwens!

Kzal eens vragen naar die afstelling aan hem.
En die man rijd zelf mbx80, dus het is zeker een 80cc cdi.
En ik weet dat hij niet beter rijd met 80cc cdi, slechter zelfs.
En ik heb inderdaad een ontrensde uitlaat en een snelle belgische ge2 cilinder
Ben nog naar begrenzer op zoek

Nelder wrote:Kzal eens vragen naar die afstelling aan hem.
En die man rijd zelf mbx80, dus het is zeker een 80cc cdi.
En ik weet dat hij niet beter rijd met 80cc cdi, slechter zelfs.
En ik heb inderdaad een ontrensde uitlaat en een snelle belgische ge2 cilinder
Ben nog naar begrenzer op zoek

Neem gewoon een originele uitlaat dan .

Of gewoon uitlaat begrenzen , of andere tandwielen steken

maar ik ga het niet overleven als ik met 6 (zes!) vesnellingen maar 45 (vijfenveertig!) per uur mag rijden.
dus zou proberen afstellen rond 70 met tandwielen ofzo, en dan een begrenzer tot 50km/h

Dat wist je voor je een mbx kocht .

In ieder geval, dikke proficiat met uwe prachtige MBX