Nice !

Kopen !

Sander wrote:Nice !

Kopen !

net gekocht ^^

Ik heb ondertussen nog wat gedaan. Het achterlicht dat er op zat er af gedaan (want zo'n honda camino-licht staat maar raar op zo'n cb50), en het licht vervangen door een licht van een ss50. (vond ik mooier ogen dan dat origineel vierkant achterlicht van cb).
Ook heb ik m'n achterspatje wat ingekort, omdat dat origineel toch o zo lomp is.
Ook kwam het spatje tegen m'n kar, dus het moest zowiezo korter.
En de pinkers voor vanvoor zijn onderweg





To be continued

proper he

Veeeeel beter!

uhu ^^
ben benieuwd hoe hij er gaat uitzien met de racekuipje

ben nu momenteel bezig met het ombouwen van mijn vliegwiel (van verlatend naar vervroegend), kmoet nu nog enkel achter speciale trekveertjes op maat.

Oja, nog geeneen keer de slijpschijf gebruikt, alles tot nu toe met de handzaag gedaan ^^

Toppie !

vandaag de stap gedaan war ik het bangst voor was.
Mijnvliegwiel ombouwen van verlatend naar vevroegend, want als het mislukte kon ik nog 150 ophoesten voor een nieuw vliegwiel.
Zo vlammen dat em nu doet man
Ik moet echt eens nadenken over een 5-bak aan te schaffen ^^

moet dat een heel ander blok zijn of gewoon de interne delen veranderen? 2 assen en wals e.d.?

Staat hij nu ook niet té vroeg? Dat je daar niet staat in frankrijk met gaatje in je zuiger?

killingsnake wrote:moet dat een heel ander blok zijn of gewoon de interne delen veranderen? 2 assen en wals e.d.?

Staat hij nu ook niet té vroeg? Dat je daar niet staat in frankrijk met gaatje in je zuiger?

euh, als je het over m'n vliegwiel hebt, zijn dat twee dingen omdraaien en veertjes op maat maken en een plaatje veranderen (het meest riskante voor je timing)

En neen, hij staat niet vroeg, ik heb hem geregeeld zodat hij als hij warm is, en hoge toeren loopt, geen terugslagen of dergerlijke heeft.

nee, heb het over dat je een 5 bak wilt . Moet je dan u 2 assen en uw schakelwals en al die andere interne onderdelen gewoon hebben of een totaal ander blok?

gewoon de schakelonderdelen.

Doen dan he . Althans, als dat niet te veel kost natuurlijk, waar ik een beetje voor vrees. Geen idee van de prijzen..

Maar zal wel 'n serieus verschil geven in rijervaring lijkt me..

kost zo'n 150 euro (tweedehands wel)

trots op de prestatie van m'n beestje vandaag.
50 cc, originele carbu, en 75 per uur tegen 10000 toeren per minuut
Enigste dingen die veranderd zijn: vliegwiel omgevormd en nieuwe nokkenas.