camino_expert wrote:btw stan heb je al getest ?
wat ik had uitgelegd

nee, is er nog niet van gekomen vandaag. Gaat morgen zeker gebeuren.
Ik hoop dat het daarmee dan opgelost is. Want met choke naar voren rijd die inderdaad iets beter.
Zou dus goed kunnen wat je vertelde. Zal het morgen weten te zeggen.

Maar is dat buisje dan origineel dichtgekit?

standreww wrote:

camino_expert wrote:btw stan heb je al getest ?
wat ik had uitgelegd

nee, is er nog niet van gekomen vandaag. Gaat morgen zeker gebeuren.
Ik hoop dat het daarmee dan opgelost is. Want met choke naar voren rijd die inderdaad iets beter.
Zou dus goed kunnen wat je vertelde. Zal het morgen weten te zeggen.

Maar is dat buisje dan origineel dichtgekit?

jep met e soort silicone

camino_expert wrote:jep met e soort silicone

Oeps, en ik dacht voor wat hebben ze dat nu weer dichtgedaan?
Als het werkt met het papier, dan de brug er is onderuit halen en de rubber weer dichtkitten.

Helaas gaat ge wel veel sneller dan 5 km sneller met FA ster ze! De opbrengst is ongelooflijk groot, want je moet maar eens vergelijken met de rand tot waar ie nu komt en tot waar die zal komen met de FA ster!

Wat betreft het wiel wat naar achteren scharnieren; Je riem gaat niet erger slijten, aangezien je een drukveer hebt, en ookde achtervario, de schijven zich zdus aan de spanning zullen aanpassen. Net wat een vario eigenlijk doet!

Je zal wel met een zwaardere begin overbreng-verhouding vertrekken, doordat de snaar wat lager in de schijven ligt, logisch! Je topsnelheid zal mogelijk net ietsje hoger zijn, toch wel! Op voorwaarde dat het blok dit aankan...

FA ster is echt wel aan te raden. En oh ja, 14/14 rollen zijn te verkrijgen in vele verschillende gewichten bij METRAKIT! Te vinden onder variator parts voor Piaggio Velofax, omdat die ook 14*14 rollenmaat heeft!

Zo, nu op zoek naar FA kitje

tnerual wrote:Helaas gaat ge wel veel sneller dan 5 km sneller met FA ster ze! De opbrengst is ongelooflijk groot, want je moet maar eens vergelijken met de rand tot waar ie nu komt en tot waar die zal komen met de FA ster!

Wat betreft het wiel wat naar achteren scharnieren; Je riem gaat niet erger slijten, aangezien je een drukveer hebt, en ookde achtervario, de schijven zich zdus aan de spanning zullen aanpassen. Net wat een vario eigenlijk doet!

Je zal wel met een zwaardere begin overbreng-verhouding vertrekken, doordat de snaar wat lager in de schijven ligt, logisch! Je topsnelheid zal mogelijk net ietsje hoger zijn, toch wel! Op voorwaarde dat het blok dit aankan...

FA ster is echt wel aan te raden. En oh ja, 14/14 rollen zijn te verkrijgen in vele verschillende gewichten bij METRAKIT! Te vinden onder variator parts voor Piaggio Velofax, omdat die ook 14*14 rollenmaat heeft!

Zo, nu op zoek naar FA kitje

beste tnerual
5 a 7 per u gade sneller met fa ster zoals ik al zei ni meer
vb
polini cil met sito org kl b ster en org 8 gr gew 55 per u op teller en toeren valt nog mee met sitopot
dit met fa ster sito en 5 gr kl a gew 60 a 62 per u op den teller en minder toeren

en dit met polini org kl b ster en leo iets van een 75 op den teller
en met fa ster ongv 82 op den teller he
gene enkele is juist als ge zo snel gaat
gps is vele beter
of palen op de straat
en zeggen dat de tellers dan afwijken van de realiteit
politie trekt bij controle van wagens ook 8 per u af als u gefltst bent
idem met brommers op de rollekes

met een fa ster een kleine dip met het optrekken
het is de meest gebogen ster voor de 6 bil potjes
u riem komt ermee helemaal tot bovenaan het variopotje
zelfs e klein stukje hoger
ma ge gaat geen 10 a 15 per u sneller punt
het verlaagd mooi de toeren en is perfect voor met ne 65 cc te rijden

over wat ik zei over de riem aanspannen
ik zei niet dat hij ging slijten
maar het dient om aan te spannen als de riem slijtage vertoond
zo dat de spanning ok blijft
anders gaat em erover schuiven (of vervangen nog beter)

de dip met het optrekken is ook simpel op te lossen
u kan de grote bout wat losser zetten eventueel met metaal loctite vast zetten handgewijs
zo dat u riem van het onderste punt vertrekt
kunde allemaal mee experimenteren

als ik met een camino met org variopotje rijdt
ik neem ook de fa ster in combinatie met een 65cc
rijdt zwoel gezond voor de 65 cc cilinder
u gaat iets sneller en minder toeren ma niet meer dan 7 per u sneller (logisch meest gebogen ster fa 2 de generatie)
als u de juiste gewichten heeft
en pas op 7 per u sneller is veel op ne camino hoor met zware opzet
brommerke weegt maar ongv 50 kg
de org van fa zijn niet zo goed te licht maar 3 gr
nog aan de fa ster het metaal is minder sterk als org honda ze durven barsten
btw
ik heb nog een fa setje liggen met 5 gr gew en er staat nog iemand op ct dat eentje verkoopt

maar als ge echt wilt vliegen en supertrekken raad ik nen aangepaste scootvario aan
nog vele beter dan fa zij gerust

camino_expert wrote:btw stan heb je al getest ?
wat ik had uitgelegd

Jawel, vandaag getest. En hij loopt een pak sneller.
Goeie tip!

standreww wrote:

camino_expert wrote:btw stan heb je al getest ?
wat ik had uitgelegd

Jawel, vandaag getest. En hij loopt een pak sneller.
Goeie tip!

graag gedaan hoor
grtz m

Vandaag een kort ritje gemaakt met de rijdende zwarte.
55km/h op de teller, één van de volgende dagen is meten met GPS.
Wel nog met een stukje keukenrol in één gat van de luchtinlaat.
Als er nog is wat tijd is de rubber eens dichtkitten en carb weer afstellen.

Engels potje en P4 cilinder rijd wel fijn. Optrek zou beter kunnen, nog zien wat ik daarmee doe.